This page is about railway track wiring route maps of the Vestbanen(West Line) from Københavns(Copenhagen) to Fredericia in Denmark.
デンマークの コペンハーゲンからフレデリシアまでの西線の線路配線図です。
(Copenhague～Fredericia) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de "Vestbanen" en Dinamarca.
這是 西線 在丹麥 從哥本哈根 到腓特烈西亞 的鐵路圖。
There is a railway line called the "Vestbanen"(West Line) that runs from the capital Københavns(Copenhagen) on the Danish island of Sjærland to Frederisia on the Jutland peninsula via the island of Fyn. This line is electrified with AC 25kV 50hz, and an express train called "IntercityLyn" connects Copenhagen to Aarhus and Aalborg via Fredericia.
At Københavns Central Station, the S trains, commuter trains, use four tracks on two platforms on the left, while long-distance trains depart from and arrive at the other tracks on the right.
デンマークのシェラン島にある首都コペンハーゲンからフュン島を経由してユトランド半島のフレゼリシアまでの区間には、西線という鉄道路線があります。この路線は交流25kv50hzで電化されていて、インターシティ・リンという特急列車がコペンハーゲンからフレゼリシア経由でオーフス、オールボーまでを結んでいます。
コペンハーゲン中央駅では、Sトレインという通勤電車が左のプラットホーム2面４線路を使用し、長距離列車はそれ以外の右側の線路を発着します。
When the train departs from Københavns Central Station, on the left passengers will see the "Øresundsbanen"(Oresund line) for Malmö and Stockholm in Sweden, and the "København-Køge-Ringsted-banen"(Copenhagen-Køge-Ringsted line), which has a maximum speed of 200km/h, branch off. Trains run on the West Line at a maximum speed of 180km/h.
列車がコペンハーゲン中央駅を出発すると、左手にスウェーデンのマルメ、ストックホルム方面へのオースレン線と、最高速度200km/hのコペンハーゲン・ゲーゲ・リングステッド線が分岐します。列車は西線を最高速度180km/hで走行します。
At Ringsted Station, "København-Køge-Ringsted-banen", a high-speed rail line that branched off in Copenhagen, rejoins. This line runs from Ringstead station to Nykøbing Falster. The Fehmarnbelt connection line is currently under construction in the Fehmarnbelt Strait with the aim of opening in 2029, and will be the shortest rail route from Københavns to Hamburg and Berlin in Germany.
リングステッド駅では、コペンハーゲンで分岐した高速鉄道路線のコペンハーゲン・ゲーゲ・リングステッド線が再び合流します。この路線はリングステッド駅からニュークビング・ファルスターへ向かいます。この路線はフェーマルンベルト接続線がフェーマルンベルト海峡において2029年の開通を目指して建設中で、開通するとコペンハーゲンからドイツのハンブルク、ベルリンまでの鉄道の最短ルートとなる予定です。
At the Great Belt Strait, the train enters the Great Belt Tunnel and enters Sprogo Island. From this island, the train crosses the Great Belt Bridge and enters the island of Funen.
列車はグレートベルト海峡においてグレートベルトトンネルに入り、スプログ島に入ります。この島からグレートベルト橋を渡り、列車はフュン島に入ります。
Lillehammer once hosted the Winter Olympics and has a thriving timber and paper industry.
There are plans to build a new high-speed line between Odense and Kauslunde stations.
オーデンセはデンマークで1,000年の歴史をもつ都市で、フュン島の中心都市です。オーデンセ駅の北側にはデンマーク鉄道博物館があります。
オーデンセ駅からカウスルンデ駅までの区間では、新たな高速新線を建設する計画があります。
After passing Middelfart station, the train crosses the Little Belt Strait and enters the Jutland peninsula. At Snoghoj Junction, the line branches towards Hamburg, Germany, and the train arrives at Frederisia Station.
The train travels approximately 220km from Københavns to Fredericia in approximately 2 hours. Since the section beyond Fredericia Station is not electrified, diesel trains will be used for the "IntercityLyn".
列車はミデルファート駅を過ぎるとリトルベルト海峡を渡り、ユトランド半島に入ります。スノホイジャンクションでドイツのハンブルク方面への線路が分岐し、フレゼリシア駅に到着します。
列車はコペンハーゲンからフレゼリシアまでの約220kmを、約2時間で走行します。フレゼリシア駅から先の区間は電化されていないため、「インターシティ・リン」には気動車が使用されます。
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