This page is about railway track wiring route maps of the "Mattstetten–Rothrist New Line" from Zurich to Bern in Switzerland(Swiss).
スイスの チューリッヒからベルンまでのマットシュテッテン-ロートリスト新線の線路配線図です。
(Zurich～Bern) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de "Mattstetten–Rothrist New Line" en Suiza.
這是 馬特泰滕・羅特里斯特新線 在瑞士 從蘇黎世 到伯爾尼 的鐵路圖。
Intercity express trains run at a maximum speed of 200 km/h between Zurich and Bern. Zurich is Switzerland's largest city, with a metropolitan population of over 1.3 million people.
The train runs on the Zurich-Baden railway line from Zurich HB(Central) Station. The line is electrified with AC 15kV 16.7Hz. There is vast depots on the west side of Zurich HB Station, and it has a structure where it intersects with each branching line.
チューリッヒからベルンまでの区間では、最高速度200km/hのインターシティ特急列車が走ります。チューリッヒはスイス最大の都市で、都市圏人口は130万人を超えます。
列車はチューリッヒ中央駅からチューリッヒ・バーデン鉄道線を走行します。路線は交流15kv 16.7Hzで電化されています。チューリッヒ中央駅の西側は広大な車庫があり、分岐する各路線とは立体交差する構造になっています。
reference(参考): Emplacementstekeningen
URL:https://www.sporenplan.nl/
Viewed Page(該当ページ)https://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/sbb/start.html
The Zurich-Baden railway line is a quaduruple-track from Zurich HB Station to Killwangen-Spreitenbach station. From Killwangen-Spreitenbach station, trains bound for Bern join the Heitelsberg railway line, which branches off from the Zurich-Baden railway line, and enter the Heitelsberg tunnel.
チューリッヒ・バーデン鉄道線はチューリッヒ中央駅からキルヴァンゲン＝シュプライテンバッハ駅まで複々線になっています。キルヴァンゲン＝シュプライテンバッハ駅からベルン行きの列車はチューリッヒ・バーデン鉄道線から分岐するハイテルスベルク鉄道線に入り、ハイテルスベルクトンネルに進入します。
The maximum speed of trains on the Heitelsberg railway line is limited to 140 km/h. Joining the Baden-Aarau railway at Rupperswil station, the line becomes quadaruple-track again and arrives at Aarau station.
ハイテルスベルク鉄道線内での列車の最高速度は140km/hに制限されます。ルッパースヴィル駅でバーデン・アーラウ鉄道と合流すると路線は再び複々線になり、アーラウ駅に到着します。
Trains run on the Olten-Aarau railway line between Aarau and Olten stations at a maximum speed of 160 km/h.
列車はアーラウ駅からオルテン駅までの区間はオルテン・アーラウ鉄道線を最高時速160km/hで走行します。
From Olten Station to Bern Station, trains run on the Olten-Bern railway line. A separate line called the Aarburg Bypass runs from Olten Station to Rothrist Station, and this line connects to the new Mattstetten-Rothrist Line with a maximum speed of 200 km/h beyond Rothrist Station.
オルテン駅からベルン駅までは列車はオルテン・ベルン鉄道線を走行します。オルテン駅からロートリスト駅まではアークブルクバイパスという別線が整備されていて、この路線はロートリスト駅の先で最高時速200km/hのマットシュテッテン-ロートリスト新線につながっています。
The Mattstetten-Rothrist new line has a minimum curve radius of 3,000m, allowing trains to run at high speeds. This line was built under Switzerland's Bahn 2000, a plan to speed up railways and improve the convenience of connections at terminal stations. It is thought that it will be possible to drive at 250 km/h with some minor improvements, but as there is little need for it, there are no plans to increase the speed from 200 km/h as of 2024.
In the Grauholz Tunnel beyond the Mattstetten junction, trains travel at a maximum speed of 160 km/h.
マットシュテッテン-ロートリスト新線は最小曲線半径が3,000mで、列車は高速走行することができます。この路線はスイスのバーン2000という、鉄道の高速化とターミナル駅での乗り継ぎ利便性向上計画の下で建設された路線です。少し改良をすれば250km/h運転も可能と思われますが、必要性が薄いことから2024年時点では200km/hから速度を向上させる計画はありません。
マットシュテッテンのジャンクションの先にあるグラウホルツトンネルでは、列車は最高速度160km/hで走行します。
Shortly after passing through the Grauholz Tunnel, the train arrives at Bern Station. Bern is the capital of Switzerland. The train covers the 117.7 km distance from Zurich HB Station to Bern Station in 56 minutes.
グラウホルツトンネルを超えると程なくして列車はベルン駅に到着します。ベルンはスイスの首都です。チューリッヒ中央駅からベルン駅までの117.7kmを、列車は56分で走行します。
To see the other rail route maps in Europe, click or tap here. その他のヨーロッパの線路配線図はこちら
Leave a Reply