Railway route map of the Línea Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona (Ave) in Spain

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This page is about railway track diagrams(wiring maps) of the "Madrid–Barcelona High Speed Rail Line" from Madrid to Barcelona in Spain.

スペインの高速鉄道　Aveのマドリードからバルセロナまでの線路配線図です。

(Madrid Puerta de Atocha ~ Barcelona Sants) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias or Diagrama Ferrovario de "LAV Madrid-Barcelona, AVE” en España.

這是　馬德里—巴塞隆納 高速鐵路　在西班牙　從 馬德里　到 巴塞隆納　的鐵路圖。

The previous page is the section from Marseille to Barcelona.
前のページはマルセイユからバルセロナまでの区間です。

"Ave" lines are made by France TGV's technologyat first, and operated by many types of trainsets such as "Veralo" trainsets from Germany Siemens, "Talgo" trainsets from Spain's manufacture. In recent years, this line was opeded access from many operators, and France low cost carrirer high speed train "Ouigo" and Italy high speed rail operator "Iryo" pacitipate in operating this high speed rail.

Madrid–Barcelona high-speed rail line was fully opened in 2008. High speed rail lines in Spain adopted standard gauge 1,435mm tracks different from existing lines 1,668mm. There are many gauge changing devices called "Cambiador" around this line.  Medditerian Corridor is separated from the west of Tarragona station. Only dual-gauge trainsets which can go through the "Cambiadors" runs on this line to connect to the 1,668 gauge existing lines.

Barcelona Sants terminal and El Prat(Barcelona Airport)station is on underground level. At Barcelona Sants terminal, you can see "TGV inOui" trains for Montpellier, Lyon, Paris in France.

　スペインには「AVE」と呼ばれる高速鉄道があります。当初はフランス高速鉄道TGVの技術を導入し、のちにドイツのICE車両「ヴェラロ」やタルゴが開発したスペイン独自の高速鉄道車両など様々な車両が走ります。またオープンアクセスオペレーターとしてフランスのLCC高速鉄道「Ouigo」とイタリア高速鉄道「Iryo」が新たに参入しています。
　マドリード～バルセロナ間は2008年に全線開業した高速鉄道路線です。マドリードではアトーチャ駅を発着します。なお、ゲージはスペイン在来線の1,668mmと異なり、フランスの鉄道と同じ1,435mm軌間が採用されています。高速鉄道の至るところに「カンビアダー」と呼ばれる軌間変換装置があります。地中海回廊線はタラゴナ駅の西側地点で分岐しています。この路線には軌間1,668mmの在来線に直通できる軌間可変電車のみが入線します。
　バルセロナ　サンツ駅とバルセロナ　エルプラット空港駅は地下にあります。バルセロナ　サンツ駅では、フランスのモンペリエ・リヨン・パリ方面へむかうTGVイヌイの列車を見ることができます。

Las líneas del AVE se fabricaron inicialmente con tecnología del TGV francés y son operadas por diversos tipos de trenes, como los trenes "Veralo" de Siemens, Alemania, y los trenes "Talgo" de fabricación española. En los últimos años, esta línea ha sido operada por numerosos operadores, incluyendo la compañía francesa de bajo coste de alta velocidad "Ouigo" y el operador italiano de alta velocidad "Iryo".

La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona se inauguró por completo en 2008. Las líneas ferroviarias de alta velocidad en España adoptaron vías de ancho estándar de 1435 mm, a diferencia de las líneas existentes de 1668 mm. Existen numerosos cambiadores de ancho en esta línea. El Corredor Mediterráneo está separado del oeste de la estación de Tarragona. Solo trenes de ancho doble que pueden pasar por los cambiadores circulan por esta línea para conectar con las líneas existentes de ancho 1668.

La terminal de Barcelona Sants y la estación de El Prat (Aeropuerto de Barcelona) se encuentran en el nivel subterráneo. En la terminal de Barcelona Sants, se pueden ver los trenes TGV inOui con destino a Montpellier, Lyon y París (Francia).

　「Ave」最初採用 法國TGV技術製造，並由 德國 西門子(Siemens)公司的「Veralo」動車組、西班牙 製造的「Talgo」動車組等 多種類型的動車組營運。近年來，該線路得到多家運營商的運營，其中 法國 低成本高速列車“Ouigo” 和 意大利 高鐵運營商 “Iryo”參與運營該高鐵。
　馬德里-巴塞隆納 高鐵線路於2008年全面開通。西班牙高鐵線路 採用標準軌距1,435毫米軌道，不同於現有路線1,668毫米。這條線路周圍有許多名為「Cambiador」的軌距變換裝置。  地中海(Medditerian) 走廊與 塔拉戈納(Tarragona)車站 以西分開。只有能夠通過“Cambiadors”的雙軌列車在該線路上運行，以連接現有的1,668軌距線路。
　巴塞隆納 Sants 車站 和 El Prat（巴塞隆納機場）車站 位於 地下樓層。在 巴塞隆納Sants終點站，您可以看到開往 法國 蒙彼利埃(Montpellier)、里昂(Lyon)、巴黎(Paris)的「TGV inOui」列車。

This line has some waiting points, and they are possible to be made new stations there. Train stops at Lleida city and Zaragoza city separates from high speed rail line to access to these stations.

　この路線にはいくつかの待避線ポイントがあり、将来駅を設置することが可能となっています。また、リレイダとザラコザでは町の中心部の駅に向かうため、これらの駅に停車する列車は高速新線を離れてそれぞれの駅へ向かいます。

Esta línea cuenta con varios puntos de espera, donde es posible construir nuevas estaciones. Las paradas de tren en Lérida y Zaragoza se separan de la línea de alta velocidad para acceder a estas estaciones.

　這條線路 有 一些候車點，並且可以在那裡設立新車站。萊裡達市(Lleida) 和 薩拉戈薩(Zaragoza) 的 火車站 與 高速鐵路線分開，可 前往 這些車站。

Trains depart from Atocha terminal in Madrid. The trains travel from Barcelona to Madrid, a distance of 620 km, taking between 2 hours 30 and 50 minutes.

　マドリードでは列車はアトーチャ駅を発着します。列車はバルセロナからマドリードまでの620kmを、所要時間2時間30~50分で結びます。

Los trenes salen de la terminal de Atocha en Madrid. Recorren una distancia de 620 km entre Barcelona y Madrid, con una duración de entre 2 horas y 30 minutos.

　火車 從 馬德里(Madrid)的 阿托查(Atocha)終點站 出發。火車 從 巴塞隆納 到 馬德里，距離 620 公里，需要 2 小時 30 至 50 分鐘。

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