(Santiago de Compostela～Madrid)Railway route map of the “Ave” in Spain

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This page is about railway track wiring route maps of the AVE, "Olmedo-Zamora-Galicia High Speed Rail Line" from Santiago de Compostela to Madrid in Spain.

スペインの高速鉄道　Aveのサンティアゴ・デ・コンポステラからマドリードまでの線路配線図です。

(Santiago de Compostela ～ Madrid-Chamartín) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias or Diagrama Ferrovario de “LAV Olmedo-Zamora-Galicia, AVE” en España.

這是　西班牙AVE高速鐵路　從聖地牙哥-德孔波斯特拉　到馬德里　的鐵路圖。

The Olmedo-Zamora-Galicia high-speed line runs from Santiago de Compostela, a city in northwestern Spain, to the capital Madrid. The section from Santiago de Compostela to Orense uses the Spanish gauge of 1,668 mm. As of June 2024, this section is operating at a maximum speed of 250 km/h, but in the future the gauge is planned to be changed from 1,668 mm to 1,435 mm and the maximum speed will be 300 km/h.

The section from Santiago de Compostela to Orense is mountainous and the train passes through many tunnels.

　スペインの北西部の都市、サンティアゴ・デ・コンポステラから首都マドリードまでの区間には、オルメド-サモラ-ガリシア高速線という高速鉄道があります。サンティアゴ・デ・コンポステラからオレンセまでの区間は、スペインのゲージである1,668mm軌間が使用されています。なお、この区間では2024年6月現在、最高時速250km/hで運用されていますが、将来は軌間を1,668mmから1,435mmに変更し、最高時速300km/h運転を開始する予定です。
　サンティアゴ・デ・コンポステラからオレンセまでの区間は山岳地帯で、列車は多くのトンネルを通過します。

La línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia discurre desde Santiago de Compostela, ciudad del noroeste de España, hasta Madrid, la capital. El tramo de Santiago de Compostela a Orense utiliza el ancho de vía español de 1668 mm. Desde junio de 2024, este tramo opera a una velocidad máxima de 250 km/h, pero en el futuro está previsto cambiar el ancho de vía de 1668 mm a 1435 mm, alcanzando una velocidad máxima de 300 km/h.

El tramo de Santiago de Compostela a Orense es montañoso y el tren atraviesa numerosos túneles.

　奧爾梅多-薩莫拉-加利西亞(Olmedo-Zamora-Galicia) 高鐵線 起自 西班牙西北部城市 聖地牙哥-德孔波斯特拉(Santiago de Compostela)，始至首都 馬德里(Madrid)。從 聖地牙哥-德孔波斯特拉 到 奧倫塞(Orense) 的路段 採用西班牙軌距 1,668 毫米。截至2024年6月，該路段最高運行速度為250公里/小時，但未來計畫將軌距從1,668毫米改為1,435毫米，最高速度為300公里/小時。
　從 聖地牙哥-德孔波斯特拉 到 奧倫塞 的路段 多山，火車經過許多隧道。

A 1,435mm gauge track has been built from Orense station to Madrid, allowing trains to run at speeds of up to 300km/h. For trains that run directly between 1,668mm gauge and 1,435mm gauge, the maximum speed is limited to 250km/h.

From Orense to Taboadela, trains run on the Zamora-La Coruña line. A new high-speed line is currently under construction in this section. In addition, in the section from Orense station to Medina del Campo AV station, there is a section that has single track, and preparation work is being carried out to make it double track.

　オレンセ駅からは軌間1,435mmの線路がマドリードまで建設されていて、最高時速300km/hの列車が走ります。なお、1,668mm軌間と1,435mm軌間を直通する電車に関しては、最高時速が250km/hに抑えられます。
　オレンセからタボアデラまでの区間では、列車はサモラ～ラ・コルーニャ線を走ります。この区間では新たな高速新線が建設中です。なお、オレンセ駅からメディナ デル カンポ AV駅までの区間では、単線になっている区間があり、複線化の準備工事がされています。

Se ha construido una vía de ancho de 1.435 mm desde la estación de Orense hasta Madrid, lo que permite a los trenes circular a velocidades de hasta 300 km/h. Para los trenes que circulan directamente entre los anchos de 1.668 mm y 1.435 mm, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

De Orense a Taboadela, circulan trenes por la línea Zamora-La Coruña. Actualmente se está construyendo una nueva línea de alta velocidad en este tramo. Además, en el tramo de la estación de Orense a la estación de Medina del Campo AV, hay un tramo de vía única, y se están realizando trabajos para convertirlo en vía doble.

　從 奧倫塞(Orense)車站 到 馬德里 建造了一條1,435毫米軌距的軌道，列車運行速度可達300公里/小時。對於在1,668毫米軌距和1,435毫米軌距之間直接運行的列車，最高速度限制為250公里/小時。
　從 奧倫塞 到 塔博阿德拉(Taboadela)，火車在 薩莫拉-拉科魯尼亞(Zamora-La Coruña)線上 運行。該路段目前正在建造一條新的高速線。此外，在 奧倫塞站 至 Medina del Campo AV站的路段中，有一段是單軌的，目前正在進行雙軌的準備工作。

The train joins the new high-speed line from Taboadela. From The first passenger station on the new high-speed line, La Gudiña - Porta de Galicia, there is only a single-rail-track toward Sanabria AV station.

　タボアデラから列車は高速新線に入ります。高速新線上の1つ目の旅客駅であるラ グディーニャ - ポルタ デ ガリシア駅からサナブリア AV駅までは単線になっています。

El tren se incorpora a la nueva línea de alta velocidad desde Taboadela. Desde la primera estación de pasajeros de la nueva línea de alta velocidad, La Gudiña - Porta de Galicia, solo hay vía única hacia la estación de Sanabria AV.

　該列車 從 塔博阿德拉 (Taboadela) 加入新的高速線路。從 新高速線上的第一個客運站 La Gudiña - Porta de Galicia 出發，只有 單軌鐵路通往 薩納布里亞(Sanabria) AV 站。

After passing Sanabria AV station, the train enters a flat area on a plateau from a mountainous area.

　サナブリア AV駅を過ぎると列車は山岳地帯から台地上の平面地帯に入ります。

Tras pasar la estación de Sanabria AV, el tren entra en una zona llana en meseta procedente de zona montañosa.

經過 薩納布里亞(Sanabria)AV站後，火車 從 山區 進入 高原平坦地區。

The Zamora-La Coruña line joins north of Zamora station. The line shares a single track with high-speed rail from the junction to Zamora station. Double tracking work is currently underway in this section as well.

　サモラ駅の北側ではサモラ～ラ・コルーニャ線が合流します。この路線は合流地点からサモラ駅まで単線の線路を高速鉄道と共有しています。現在この区間においても複線化の工事が行われています。

La línea Zamora-La Coruña se une al norte de la estación de Zamora. Comparte vía única con el tren de alta velocidad desde el enlace hasta la estación de Zamora. Actualmente también se están realizando obras de doble vía en este tramo.

　薩莫拉-拉科魯尼亞(Zamora-La Coruña)線 在 薩莫拉(Zamora)站 以北 匯合。該線路 從 樞紐站 至 薩莫拉站 與 高鐵共用一條軌道。該部分目前也正在進行雙重追蹤工作。

From Medina del Campo AV station, this line becomes double track. At the junction in Olmedo, "the L.A.V. a valladolid" (Vallladolid high speed railway) from northern Spain joins, and trains run on "the L.A.V. a valladolid" from Olmedo to Madrid.

　メディナ デル カンポ AV駅からこの路線は複線になります。オルメドのジャンクションではスペイン北部からのヴァリャドリッド高速鉄道が合流し、列車はオルメドからマドリードまでヴァリャドリッド高速鉄道を走ります。

Desde la estación de Medina del Campo AV, esta línea se convierte en vía doble. En el cruce de Olmedo, se une la línea de alta velocidad de Valladolid (L.A.V. a Valladolid) procedente del norte de España, y los trenes de la L.A.V. a Valladolid circulan de Olmedo a Madrid.

　從 Medina del Campo AV 站出發，該路線變為雙軌。在 奧爾梅多(Olmedo)的交匯處，來自 西班牙北部的“L.A.V. a valladolid”（巴利亞多利德高速鐵路）匯合，列車在“L.A.V. a valladolid”上運行 從 奧爾梅多 到 馬德里。

In the capital Madrid, trains depart from Madrid Chamartín station. This station is located in the north of the city and is different from Madrid Atocha, which is the terminal station for the train bound for  Barcelona and Seville. In addition, in 2022, a high-speed rail tunnel from Madrid Chamartín Station to Seville is opened.

The train runs about 550km from Santiago de Compostela Station to Madrid Chamartín Station in approximately 3 hours and 10 minutes. In addition, fast trains run about 460 km from Orense Station to Madrid Chamartín Station in approximately 2 hours and 10 minutes. Please note that trains of new train operaters, France's TGV Ouigo and Italy's Iryo do not run on this route.

　首都マドリードでは、マドリード・チャマルティン駅を発着します。この駅はバルセロナやセビリアへの路線が発着するマドリード・アトーチャ駅とは異なる駅で、市内の北部にあります。なお、2022年にマドリード・チャマルティン駅からセビリア方面への高速鉄道用のトンネルが開業しました。
　サンティアゴ・デ・コンポステラ駅からマドリード・チャマルティン駅までの約550kmを列車は約3時間10分で走ります。また、オレンセ駅からマドリード・チャマルティン駅までの約460kmを、速い列車は約2時間10分で走ります。なお、この路線では新規参入事業者のフランスのTGV OuigoとイタリアのIryoの列車は走りません。

En Madrid, los trenes salen de la estación de Chamartín. Esta estación se encuentra al norte de la ciudad y es diferente de Madrid Atocha, que es la terminal de trenes con destino a Barcelona y Sevilla. Además, en 2022 se inauguró un túnel ferroviario de alta velocidad entre la estación de Chamartín y Sevilla.

El tren recorre unos 550 km desde la estación de Santiago de Compostela hasta la estación de Chamartín en aproximadamente 3 horas y 10 minutos. Además, los trenes rápidos recorren unos 460 km desde la estación de Orense hasta la estación de Chamartín en aproximadamente 2 horas y 10 minutos. Tenga en cuenta que los trenes de las nuevas compañías ferroviarias, la francesa TGV Ouigo y la italiana Iryo, no operan en esta ruta.

　在首都 馬德里(Madrid)，火車 從 馬德里 查馬丁(Chamartín)站出發。車站位於城市北部，與 馬德里 阿托查(Atocha)站 不同，馬德里 阿托查 是開往 巴塞隆納(Barcelona) 和 塞維利亞(Sevilla) 的 火車的終點站。此外，2022年，從 馬德里查馬丁站 至 塞維利亞 的 高鐵隧道開通。
　火車 從 聖地牙哥-德孔波斯特拉(Santiago de Compostela)站 到 馬德里查馬丁站，全程約 550 公里，全程約 3 小時 10 分鐘。此外，列車 從 奧倫塞(Orense)站 到 馬德里查馬丁站運行約 460 公里，全程約 2 小時 10 分鐘。請注意，新營運商 法國的 TGV Ouigo 和 義大利的 Iryo 的列車 不在這條路線上運行。

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