This page is about railway track wiring maps from Pittsburgh to Philadelphia via Harrisburg in the United states of America.
アメリカ合衆国の キーストン回廊の ピッツバーグからハリスバーグ経由、フィラデルフィアまでの線路配線図です。
(Pittsburgh～Harrisburg～Filadelfia) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de “Keyston Corridor” en Estados Unidos(EE. UU.).
這是 基斯通走廊 在美利堅合眾國 從匹兹堡 到費府 的鐵路圖。
The Keystone Corridor is a 353-mile (569 km) railroad line that runs from Pittsburgh to Philadelphia via Harrisburg in Pennsylvania.
The Amtrak ”Pennsylvanian" runs one round trip per day from Pittsburgh to New York via Philadelphia.
キーストン回廊はペンシルベニア州の都市、ピッツバーグからハリスバーグを経由してフィラデルフィアへ至る353マイル(569km)の鉄道路線です。
ピッツバーグからフィラデルフィア経由でニューヨークまでの区間にはアムトラック「ペンシルベニアン」号が1日１往復走ります。
Pittsburgh is a city in southwestern Pennsylvania with a metropolitan population of over 2 million people. Although it was developed as a city based on steel, in recent years it has become a thriving city in education, insurance, finance, and high-tech industries. The train departs from Pittsburgh Union Station. In addition, the Amtrak "Capitol Limited" train runs from Chicago to Washington D.C. via Cleveland and Pittsburgh at this station. In the eastern region of the United States, Amtrak trains primarily run on the tracks of Norfolk Southern Railroad and CSX Railroad, freight railroads. At CP Bloom, the "Capitol Limited'" bound for Washington D.C. branches off to CSX Railroad's P&W subdivision, and the "Pennsylvanian'' runs on Norfolk Southern Railroad's Pittsburgh Line.
ピッツバーグはペンシルベニア州南西部の都市で、その都市圏人口は200万人を超えます。鉄鋼で発展した都市ですが、近年は教育、保険、金融、ハイテク産業が盛んな都市です。
列車はピッツバーグ・ユニオン駅を発着します。なお、この駅には他にアムトラック「キャピトル・リミテッド」号がシカゴからクリーブランド、ピッツバーグ経由でワシントンDCまで走ります。
米国東部地域ではアムトラックの列車は主に貨物鉄道のノーフォークサザン鉄道、CSX鉄道の線路を走行します。CPブルームでワシントンDC行きの「キャピトル・リミテッド」号はCSX鉄道のP＆Wサブディビジョンへと分岐し、「ペンシルベニアン」号はノーフォークサザン鉄道のピッツバーグ線を走行します。
Just before Johnstown Station, the Pittsburgh Line merges with the Conemaugh Line , and the line becomes triple-track.
ジョンズタウン駅の手前で、ピッツバーグ線はコネモー線と合流し３複線になります。
After leaving Johnstown Station, the train enters either the New Portage Tunnel or the Gallitzin Tunnel to cross the Allegheny Mountains. Beyond the tunnel, the train passes through a sharp curve called "Horseshoe Curve", with a radius of 1,300 feet (400 meters) at a speed limit of 35 mph (56 km/h). Freight trains pass through this curve at a speed limit of 30 mph (48 km/h).
As the line to Lock Haven branches off at Tyrone Station, the Pittsburgh Line becomes from triple-track to double-track.
ジョンズタウン駅を出発した後、列車はアレゲーニー山脈を越えるためニューポーテージトンネルもしくはガリツィントンネルに入ります。トンネルを超えると、列車はホースシューカーブという半径1,300フィート(400メートル)の急なカーブを制限速度35mph(56km/h)で通過します。なお、貨物列車はこのカーブを制限速度30mph(48km/h)で通過します。
タイロン駅でロック・ヘイブンへの路線が分岐すると、ピッツバーグ線は３複線から複線になります。
The train crosses the Susquehanna River and passes through the freight yards before arriving at Harrisburg Station. Harrisburg is the capital of Pennsylvania.
After leaving Harrisburg, the train enters an area owned by Amtrak. In addition, the route from Harrisburg to Philadelphia is electrified with AC 12kV 25hz, and the Amtrak "Keystone Service" runs 7 to 14 round trips per day (depending on the day of the week) from Harrisburg to New York via Philadelphia.
The "Pennsylvanian" train travels approximately 249 miles (403 km) from Pittsburgh to Harrisburg in about 5 hours and 30 minutes.
列車はサスケハナ川を渡り、貨物ヤードを通過した後 ハリスバーグ駅に到着します。ハリスバーグはペンシルベニア州の州都です。
ハリスバーグから先は列車はアムトラック保有の区間に入ります。また、ハリスバーグからフィラデルフィアまでは交流12kv 25hzで電化されていて、アムトラック「キーストン・サービス」号がハリスバーグからフィラデルフィア経由でニューヨークまで１日あたり７～１４往復(曜日により異なる)走ります。
「ペンシルバニアン」号はピッツバーグからハリスバーグまでの約249マイル(約403km)を約5時間30分かけて走行します。
In the diagram, stations marked ★★★ are stations where all passenger trains stop, stations marked ★★ are stations where all "Keystone Service" trains stop, and ★ are stations where some "Keystone Service" trains stop.
From Lancaster Station onward, there is enough space on the route to create a quadruple-track as soon as the tracks are installed.
図の★★★の駅はすべての旅客列車が停車する駅、★★の駅はすべての「キーストン・サービス」号が停車する駅、★は一部の「キーストン・サービス」号が停車する駅を示しています。
ランカスター駅から先は線路を設置すればすぐにでも複々線にできるスペースが経路上に確保されています。
Thorndale Station is the starting station for the "Septa" commuter train in the Philadelphia metropolitan area. This commuter railway is the "Septa Paoli/Thorndalel Line", also known as the "Septa Main Line".
After passing Paoli Station, the train enters a quadruple-track section. Amtrak trains travel at a maximum speed of 110 mph (177 km/h).
ソーンデール駅はフィラデルフィア都市圏の通勤列車「セプタ」の始発駅です。この通勤鉄道はセプタ・パオリ・ソーンダル線で、メインラインとも呼ばれています。
列車はパオリ駅を過ぎると複々線区間に入ります。アムトラックの列車は最高時速110mph(177km/h)で走行します。
The Keystone Corridor ends at Philadelphia 30th Street Station. Philadelphia is a large city on the Northeast Corridor. Amtrak trains turn around at this station and travel via the Northeast Corridor to New York/Penn Station. The Amtrak "Keystone Service" train travels approximately 103 miles (166 km) from Harrisburg to Philadelphia in 1 hour 40 minutes to 2 hours.
キーストン回廊の終点はフィラデルフィア３０番通り駅です。フィラデルフィアは北東回廊上の大都市です。アムトラックの列車はこの駅で折り返して北東回廊経由でニューヨーク・ペンシルベニア駅まで走行します。
アムトラック「キーストン・サービス」号はハリスバーグからフィラデルフィアまでの約103マイル(166km)の区間を、1時間40分から2時間で走行します。
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