(Rosario ~ Buenos Aires)”Ferrocarril General Bartolomé Mitre” in Argentina (Rail Track Diagram map)

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This page is about railway track wiring route maps and the timetables of the "General Mitre Railway" from Rosario to Buenos Aires Retiro in Argentina.

南米アルゼンチンのミトレ将軍鉄道の　ロサリオからブエノスアイレス・レティーロまでの線路配線図と時刻表です。

(Rosario Norte　～　Buenos Aires Retiro Mitre) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias or Diagrama Ferrovario de "Ferrocarril General Bartolomé Mitre" en Argentina.

這是　米特雷將軍鐵路線　在阿根廷　從羅薩裡奧　到布宜諾斯艾利斯　雷蒂羅　的鐵路圖。

The previous page is from Cordoba to Rosario. 前のページはコルドバからロサリオまでです。

The Iberian gauge (1,676mm) General Mitre Railway and the meter gauge (1,000mm) General Belgrano Railway run between Argentina's third most populous city, Rosario, and the capital, Buenos Aires. This page focuses on the General  Mitre Railway.

Rosario is a thriving industrial city with a population of over 1.5 million people. It also has a port on the Paraná River where marine vessels arrive and depart. Miter General Railway's long-distance passenger trains depart from Rosario North Station and travel to Tucuman, a city in northern Argentina, Cordoba, Argentina's second most populous city, and Buenos Aires, the capital.

Shortly after the train departs from Rosario North Station, it reaches a diamond crossing with the General Belgrano Railway. In Rosario, passenger railways are in decline, with Rosario Central Station being closed, as well as Rosario West Station on the General Belgrano Railway. Freight trains run on the General Belgrano Railway line, as it is the only route connecting north and south in the meter gauge route network.

In addition to the circumstance of the General Belgrano Railway, the Miter General Railway having many intersections with roads, the tracks have not been properly maintained and are in disrepair, making it difficult for trains to reach very high speeds. The passenger train runs approximately 11km from Rosario North Station to Rosario South Station, taking approximately 40 minutes to 1 hour.
Rosario South Station was once closed, but it reopened in 2015. Shortly after leaving Rosario South Station, the train crosses a dual-gauge(Iberia gauge and meter gauge) freight line to Port of Rosario.

　アルゼンチンの人口第3位の都市、ロサリオと首都ブエノスアイレスの間には、イベリアンゲージ(1,676mm)のミトレ将軍鉄道と、メーターゲージ(1,000mm)のベルグラーノ将軍鉄道が走ります。このページでは、ミトレ将軍鉄道を取り上げます。
　ロサリオは工業の盛んな都市で、人口150万人以上を有します。また、パラナ川に面していて、海洋船舶の発着する港もあります。ミトレ将軍鉄道の長距離旅客列車はロサリオ北駅を発着し、アルゼンチン北部の都市トゥクマン、アルゼンチンで人口第２位の都市コルドバ、首都ブエノスアイレスへ向かいます。
　ロサリオ北駅を列車が出発すると程なくしてベルグラーノ将軍鉄道とのダイヤモンドクロッシング(平面交差)に差し掛かります。ロサリオでは旅客鉄道は衰退していて、ロサリオ中央駅が廃止されているほか、ベルグラーノ将軍鉄道のロサリオ西駅も廃駅となっています。なお、ベルグラーノ将軍鉄道の路線はメーターゲージの路線網で唯一南北を結ぶルートであることから、貨物列車が走ります。
　ミトレ将軍鉄道においても道路との交差が多いことに加え、線路が十分なメンテナンスをされておらず荒廃していて、列車はあまり速度を出すことができません。旅客列車はロサリオ北駅からロサリオ南駅までの約11kmを約40分～1時間かけて走ります。
　ロサリオ南駅はかつて休止されていた時期がありますが、2015年に再開業した駅です。列車はロサリオ南駅を出発すると程なくしてイベリアゲージとメーターゲージの４線軌であるロサリオ港への貨物線と立体交差します。

At Empalme Villa Constitucion Station, the Villa Constitucion-Rio Cuarto Line intersects at the Diamond Crossing.

　エンパルメ・ヴィラ・コンスティテューション駅ではヴィラ・コンスティテューション・リオ・クアルト線がダイアモンドクロッシングで平面交差します。

The General Mitre Railway line from Rosario to Buenos Aires is double-tracked, with a maximum speed of 90 km/h on the Rosario side and 120km/h on the Buenos Aires side, and there are many sidings for the slower trains to wait the faster trains passing. However, due to the poor condition of the tracks, trains cannot run at very high speeds, and there are many areas where the sidings are overgrown with vegetation. There are many straight sections and gentle curves, so it is a waste because there are many sections where it would be possible to increase the speed if reconstruction work were done.

 　ミトレ将軍鉄道のロサリオからブエノスアイレスまでの路線は複線化されていて、ロサリオ側の区間の最高速度は90km/hで、至るところに列車待避用の側線があります。しかし線路の状態が良くないので列車はあまり速い速度で走行することができず、側線も草木で生い茂っている箇所が多くあります。直線区間や緩やかな曲線が多いので、再建工事を行えば速度を出せそうな区間が多いのでもったいない状態です。

Zarate Mitre Station is the starting station for medium-distance trains from Buenos Aires, and there are about 10 round trips a day from this station to Buenos Aires.

　サラテ・ミトレ駅はブエノスアイレスからの中距離列車の始発駅で、この駅から１日１０往復程度の列車がブエノスアイレスへ向かいます。

The Buenos Aires suburban train runs from Jose Leon Suárez Station to the terminal station, Retiro Station, and is electrified with 800V DC using the third rail system.

　ホセ・レオン・スアレス駅から終点のレティーロ駅まではブエノスアイレスの近郊電車が走り、第３軌条方式で直流800Vで電化されています。

In Buenos Aires, trains arrive and depart from Retiro station. The General Belgrano Railway from Rosario and the General San Martín Railway from Mendoza join together. Retiro Station has three stations lined up: Mitre, Belgrano, and San Martín. Mitre Station is currently undergoing modernization work, and since 2019, long-distance trains from Rosario will depart from and arrive at San Martín Station on the General San Martín Railway instead of Miter Station.

　ブエノスアイレスでは、列車はレティーロ駅を発着します。ロサリオからのベルグラーノ将軍鉄道と、メンドーザからのサン・マルティン将軍鉄道が合流します。レティーロ駅にはミトレ駅、ベルグラーノ駅、サン・マルティン駅が３つ並んでいます。ミトレ駅は近代化工事中で、工事に伴い2019年からロサリオからの長距離列車はミトレ駅の代わりにサン・マルティン将軍鉄道のサン・マルティン駅を発着しています。

On the Rosario to Buenos Aires section, long-distance trains run once a day between Rosario and Buenos Aires, once a day from Cordoba to Buenos Aires via Rosario, and twice a week from Tucuman to Buenos Aires via Rosario. The train travels 302.8 km from Rosario to Buenos Aires Retiro in approximately 6 hours.

Finally, I'd like to show you the timetables of long-distance trains.

　ロサリオからブエノスアイレスまでの区間では、長距離列車がロサリオ～ブエノスアイレス間で１日１往復、コルドバからロサリオ経由でブエノスアイレスまで１日１往復、トゥクマンからロサリオ経由でブエノスアイレスまで週に２往復走ります。列車はロサリオからブエノスアイレス・レティーロまでの302.8kmを約6時間で走行します。

最後に、長距離列車の時刻表を紹介します。

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