(Rio de Janeiro~Barra do Piraí) Rail route maps of the “Rio – São Paulo Corridor” in Brazil
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This page is about railway track wiring route maps from Rio de Janeiro to Barra do Piraí in Brazil.
ブラジルの リオデジャネイロからバラ・ド・ピライまでのリオ・サンパウロ鉄道回廊の線路配線図です。
(Rio de Janeiro ~ Barra do Piraí) Mapas de diagramas ferroviarios del "Corredor Rio - São Paulo" en Brasil.
這是 裡約・聖保羅 鐵路走廊 在巴西 從裡約熱內盧 到巴拉杜皮萊 的鐵路圖。
(Rio de Janeiro ~ Barra do Piraí) Mapas diagramas ferroviários do "Corredor Rio - São Paulo" no Brasil.
Rio de Janeiro is Brazil's second most populous city. On the route of the railway corridor from Rio to São Paulo, the Japeri, Deodoro, and Santa Cruz lines of the "SuperVia" urban railway run. The width of the track is Irish gauge 1,600mm, and it is electrified with 3,000V DC from Rio to Japeri.
リオ・デ・ジャネイロはブラジルで2番目に人口の多い都市です。リオからサンパウロまでの鉄道回廊の経路上には、SuperViaという都市鉄道のジャペリ線、デオドロ線、サンタクルーズ線が走ります。線路の幅はアイリッシュゲージの1,600mmで、リオからジャペリまでは直流3,000Vで電化されています。
Río de Janeiro es la segunda ciudad más poblada de Brasil. En el recorrido del corredor ferroviario de Río a São Paulo discurren las líneas Japeri, Deodoro y Santa Cruz del ferrocarril urbano "SuperVia". El ancho de la vía es de ancho irlandés de 1.600 mm y está electrificada con 3.000 V CC desde Rio hasta Japeri.
裡約熱內盧 是巴西人口第二大城市。在裡約熱內盧 至 聖保羅的鐵路走廊路線上,「SuperVia」城市鐵路的 雅佩里線、德奧多羅線 和 聖克魯斯線運行。軌道寬度為愛爾蘭軌距1,600毫米,從裡約到賈佩里採用3,000V直流電。
O Rio de Janeiro é a segunda cidade mais populosa do Brasil. As linhas Japeri, Deodoro e Santa Cruz da ferrovia urbana "SuperVia" percorrem o traçado do corredor ferroviário Rio-São Paulo. A largura da via é de bitola irlandesa de 1.600 mm e é eletrificada com 3.000 V DC do Rio a Japeri.
The section from Rio to Deodoro station has multiple tracks, and the Japeri line train runs as express train. Deodoro Station is the last stop on the Deodoro Line, from which Santa Cruz Line trains to Santa Cruz, a city on the Atlantic coast, branch off.
リオからデオドロ駅までの区間では複々線になっており、ジャペリ線の電車は急行運転を行います。デオドロ駅はデオドロ線の終点の駅で、大西洋の海岸沿いの都市サンタクルーズへのサンタクルーズ線の電車がこの駅から分岐します。
El tramo de Rio a la estación Deodoro tiene múltiples vías y el tren de la línea Japeri circula como tren expreso. La estación Deodoro es la última parada de la Línea Deodoro, desde donde parten los trenes de la Línea Santa Cruz hacia Santa Cruz, una ciudad en la costa atlántica.
從 裡約 到 德奧多羅站的路段有多條軌道,雅佩里線列車作為 急行列車運行。德奧多羅車站 是 德奧多羅線的最後一站,聖克魯斯線火車從這裡出發 前往大西洋沿岸城市 聖克魯斯。
O trecho que vai da estação Rio até Deodoro tem vários trilhos e o trem da linha Japeri funciona como trem expresso. A estação Deodoro é a última parada da Linha Deodoro, de onde partem os trens da Linha Santa Cruz para Santa Cruz, cidade da costa atlântica.
A Freight line from the port of Rio de Janeiro join at Engenheiro Pedreira station. The next station, Japeri, is the last stop on the Japeri line.The Japeri line runs 61km from Rio to Japeri in approximately 1 hour and 10 minutes.
Una línea de carga procedente del puerto de Río de Janeiro se incorpora en la estación Engenheiro Pedreira. La siguiente estación, Japeri, es la última parada de la línea Japeri. La línea Japeri recorre 61 km desde Río a Japeri en aproximadamente 1 hora y 10 minutos.
Uma linha de carga do porto do Rio de Janeiro se junta à estação Engenheiro Pedreira. A próxima estação, Japeri, é a última parada da linha Japeri. A linha de Japeri percorre 61 km do Rio a Japeri em aproximadamente 1 hora e 10 minutos.
The section from Japeri to Barra do Pirai is operated only by freight trains and is known as the "Barinha line".At the western junction of Japeri, the freight line from Itaguay joins and the Paracambi line branches off. Passenger trains are operated on the Paracambi line. Please note that the freight train rail tracks, and the Japeri Line & Parakambi Line rail tracks, are not connected at Japeri. To cross the Araras Mountains, freight trains pass through many tunnels and curves.
El tramo de Japeri a Barra do Pirai es operado únicamente por trenes de mercancías y se conoce como "línea Barinha". En el cruce occidental de Japeri se une la línea de mercancías de Itaguay y se bifurca la línea de Paracambi. En la línea Paracambi circulan trenes de pasajeros. Tenga en cuenta que las vías del tren de carga y las vías del tren de las líneas Japeri y Parakambi no están conectadas en Japeri. Para cruzar las montañas de Araras, los trenes de mercancías pasan por numerosos túneles y curvas.
O trecho de Japeri a Barra do Piraí é operado apenas por trens de carga e é conhecido como "linha do Barinha". No entroncamento oeste de Japeri, a linha de carga do Itaguai se junta e a linha de Paracambi se ramifica. Os trens de passageiros são operados na linha Paracambi. Observe que os trilhos do trem de carga e os trilhos da Linha Japeri e Linha Parakambi não estão interligados em Japeri. Para atravessar a Serra das Araras, os trens de carga passam por diversos túneis e curvas.
Barra do Pirai station is a junction where lines from Rio de Janeiro, São Paulo and Juiz de Fora meet. Freight trains bound for São Paulo enter the São Paulo Railway from this station.
La estación Barra do Pirai es un cruce donde confluyen líneas de Río de Janeiro, São Paulo y Juiz de Fora. Desde esta estación ingresan al Ferrocarril de São Paulo los trenes de carga con destino a São Paulo.
A estação Barra do Piraí é um entroncamento onde se encontram as linhas do Rio de Janeiro, São Paulo e Juiz de Fora. Os trens de carga com destino a São Paulo entram na Ferrovia São Paulo a partir desta estação.
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