(Jakarta～Semarang) Railway route map of the “PT Kereta Api Indonesia”

This page is about railway track diagrams(wiring maps) from Jakarta to Semarang in Indonesia.

インドネシアの　ジャカルタからスマランまでの線路配線図です。

(Yakarta~Semarang) Esquema de vías Ferrovarias en Indonesia.

這是 在 印度尼西亞 從 雅加達 到 三寶壟 的鐵路圖。

Halaman ini tentang peta rute kereta api dari Jakarta ke Semarang di Indonesia.

This page introduces the track wiring diagram of the "KAI", Indonesia's national railway, from the capital Jakarta to Semarang, a large city in central Java.

There are several railway terminal stations in Jakarta. The starting point, Jakarta Kota Station, is only served by commuter trains in the Jakarta metropolitan area. The 43.3km section from Jakarta Kota Station to Cikarang Station is electrified with 1,500V DC, and used EMUs that were used in Japan run in the electrified section in Jakarta.

The terminal station for long-distance trains is Gambir Station or Pasar Senen Station. Please note that commuter trains pass through Gambir Station. The track width is Cape gauge (1,067mm gauge). In Indonesia, cars drive on the left, but the National Railway trains are operated on the right.

　このページでは、インドネシアの国鉄、「KAI」の首都ジャカルタからジャワ島中央部にある大都市スマランまでの鉄道線路配線図を紹介します。
　ジャカルタには鉄道のターミナル駅がいくつか存在します。起点のジャカルタ・コタ駅はジャカルタ都市圏の通勤電車のみが発着します。ジャカルタ・コタ駅からチカラン駅までの43.3kmの区間は直流1,500Vで電化されていて、ジャカルタの電化区間では日本で走っていた中古のEMUが走ります。
　長距離列車のターミナル駅はガンビル駅、もしくはパサール・スネン駅です。このうちガンビル駅において、通勤電車はこの駅を通過します。線路に関してはケープゲージ(1,067mm軌間)を採用しています。インドネシアにおいて、自動車は左側通行ですが、国鉄は右側通行で運行が行われています。

Esta página presenta el diagrama del cableado de las vías del "KAI", el ferrocarril nacional de Indonesia, desde la capital, Yakarta, hasta Semarang, una gran ciudad en Java central.

Yakarta cuenta con varias estaciones terminales de ferrocarril. El punto de partida, la estación de Yakarta Kota, solo recibe trenes de cercanías en el área metropolitana de Yakarta. El tramo de 43,3 km desde la estación de Yakarta Kota hasta la estación de Cikarang está electrificado con 1500 V CC, y en el tramo electrificado de Yakarta circulan unidades electromagnéticas (EMU) utilizadas en Japón.

La estación terminal para trenes de larga distancia es la estación de Gambir o la estación de Pasar Senen. Tenga en cuenta que los trenes de cercanías pasan por la estación de Gambir. El ancho de vía es de ancho Cape (1067 mm). En Indonesia, los automóviles circulan por la izquierda, pero los trenes de los Ferrocarriles Nacionales circulan por la derecha.

　本頁介紹 印尼國家鐵路「KAI」從 首都 雅加達(Jakarta) 到 爪哇中部大城市 三寶壟(Semarang) 的 鐵路圖。
　雅加達 有 多個火車站。起點為 雅加達城區(Kota,科塔)站，該站僅有 雅加達大都會區的通勤列車經過。雅加達城區站 至 芝卡朗(Cikarang)站43.3公里路段採用1500伏直流電氣化，雅加達 電氣化路段 運行的 是 日本曾經使用過的二手電力動車組。
　長途火車的終點站是 甘比爾(Gambir) 站或 舊年市場(Pasar Senen) 站。請注意，通勤列車不會在 甘比爾(Gambir) 站 停靠。軌道寬度為開普軌距（1,067 毫米軌距）。在 印度尼西亞，汽車靠左行駛，但國家鐵路的火車靠右行駛。

Halaman ini memperkenalkan diagram jalur rel "KAI", kereta api nasional Indonesia, dari ibu kota Jakarta ke Semarang, kota besar di Jawa Tengah.

Ada beberapa stasiun terminal kereta api di Jakarta. Titik awal, Stasiun Jakarta Kota, hanya dilayani oleh kereta komuter di wilayah metropolitan Jakarta. Bagian sepanjang 43,3 km dari Stasiun Jakarta Kota ke Stasiun Cikarang dialiri listrik dengan 1.500V DC, dan KRL bekas yang digunakan di Jepang beroperasi di bagian yang dialiri listrik di Jakarta.

Stasiun terminal untuk kereta jarak jauh adalah Stasiun Gambir atau Stasiun Pasar Senen. Harap dicatat bahwa kereta komuter melewati Stasiun Gambir. Lebar rel adalah rel Cape (1.067 mm). Di Indonesia, mobil melaju di sebelah kiri, tetapi kereta Kereta Api Nasional dioperasikan di sebelah kanan.

A new elevated railway tracks are currently under construction in the section from Manggarai Station to Jatinegara Station, and once completed, the terminal station for long-distance trains will be relocated from Gambir (Pasar Senen) to Manggarai Station.

The section from Jatinegara Station to Bekasi Station has quadruple-track.

　マンガライ駅からジャティネガラ駅までの区間では新たに高架鉄道を建設中で、完成すると長距離列車のターミナル駅はガンビル(パサール・スネン)からマンガライ駅に移設される予定です。
　ジャティネガラ駅からブカシ駅までは線路は複々線になっています。

Actualmente se está construyendo una nueva vía férrea elevada en el tramo que va de la estación de Manggarai a la de Jatinegara. Una vez finalizada, la estación terminal para trenes de larga distancia se trasladará de Gambir (Pasar Senen) a la de Manggarai.

El tramo que va de la estación de Jatinegara a la de Bekasi cuenta con cuatro vías.

　目前，芒加萊(Manggarai )站 至 賈蒂內加拉( Jatinegara)站段的 新高架鐵路軌道正在建設中，建成後，長途列車的終點站將 從 甘比爾(Gambir) 和 舊年市場(Pasar Senen) 遷至 芒加萊站。
　賈蒂內加拉站 至 勿加泗(Bekasi)站路段為四軌。

Saat ini sedang dibangun jalur layang baru di ruas Stasiun Manggarai hingga Stasiun Jatinegara. Setelah selesai, stasiun terminal untuk kereta jarak jauh akan direlokasi dari Gambir (Pasar Senen) ke Stasiun Manggarai.

Ruas Stasiun Jatinegara hingga Stasiun Bogor memiliki empat jalur.

Cikarang Station is the last stop of the EMU commuter train, and the east side from Cikarang Station is a non-electrified section. 

Lemahabang Station is a station where a road level crossing crosses the platform, and the government is planning to build a three-dimensional road across the railroad tracks.

　チカラン駅はEMU通勤電車の終点で、チカラン駅から東側は非電化区間になります。レマハバン駅はホームの途中を道路踏切が横切る構造の駅で、政府は線路を横断する道路の立体化を計画しています。

La estación de Cikarang es la última parada del tren de cercanías EMU, y el lado este de la estación de Cikarang es un tramo sin electrificar.

La estación de Lemahabang tiene un paso a nivel que cruza el andén, y el gobierno planea construir una carretera tridimensional sobre las vías del tren.

　芝卡朗(Cikarang)站 是 動車組通勤列車的終點站，芝卡朗站以東 為非電氣化區段。 
　勒瑪哈邦(Lemahabang)站 是 有 道路平交道穿過月台的車站，政府正在計畫建造一條橫跨鐵軌的立體道路。

Stasiun Cikarang merupakan pemberhentian terakhir kereta api komuter KRL, dan sisi timur Stasiun Cikarang merupakan jalur nonlistrik.

Stasiun Lemahabang merupakan stasiun yang memiliki perlintasan sebidang jalan di atas peronnya, dan pemerintah berencana membangun jalan tiga dimensi di atas rel kereta api tersebut.

Cikampek Station is a junction station where the railway line heading southeast towards the metropolis of Bandung branches off.

　チカンペック駅はジャンクション駅で、南東方向へ大都市バンドンへ向かう鉄道路線が分岐します。

La estación de Cikampek es una estación de cruce donde se bifurca la línea ferroviaria que se dirige al sureste hacia la metrópolis de Bandung.

　芝坎佩克(Cikampek)站 是 通往東南方向大都市 萬隆(Bandung)的鐵路線的樞紐站。

Stasiun Cikampek merupakan stasiun persimpangan tempat bercabangnya jalur kereta api yang menuju tenggara menuju kota metropolitan Bandung.

From Cirebon Prujakan Station in Cirebon, a city facing the Java Sea, a rail line branches off for south towards Yogyakarta.

　ジャワ海に面する都市、チルボンのチルボン プルジャカン駅からは、南方向へジョグジャカルタ方面への路線が分岐します。

Desde la estación Cirebon Prujakan en Cirebon, una ciudad frente al mar de Java, una línea ferroviaria se desvía hacia el sur hacia Yogyakarta.

　從 爪哇海對面的城市 芝拉朋(Cirebon)的 芝拉朋普魯亞坎(Cirebon Prujakan)站出發，有 一條鐵路線 向南分支 至 日惹(Yogyakarta)。

Dari Stasiun Cirebon Prujakan di Cirebon, kota yang menghadap Laut Jawa, jalur kereta api bercabang ke selatan menuju Yogyakarta.

After passing Tegal Station, the train travels through an area close to the Java Sea.

　列車はテガル駅を超えると、ジャワ海に近いエリアを走行します。

Después de pasar la estación de Tegal, el tren viaja a través de una zona cercana al mar de Java.

　經過 直葛(Tegal)車站後，火車穿過 靠近 爪哇海的地區。

Setelah melewati Stasiun Tegal, kereta api melaju melewati daerah dekat Laut Jawa.

Semarang, a large city in central Java, has two terminal stations. Semarang Poncol Station and Semarang Tawang Station.

The "Argo Bromo Anggrek", which runs from Gambir Station in Jakarta to Surabaya via Semarang, has a maximum speed of 120 km/h, and can cover the 440 km from Gambir Station to Surabaya Tawang Station in about 5 hours and 10 minutes. 

　ジャワ島中部の大都市、スマランには２つのターミナル駅があります。スマラン・ポンコル駅とスマラン・タワン駅です。
　ジャカルタのガンビル駅からスマラン経由スラバヤまでを走行する「アルゴ・ブロモ・アングレック」号は最高速度120km/hで、ガンビル駅からスラバヤ・タワン駅までの440kmを最速で約5時間10分で走破します。

Semarang, una gran ciudad en Java central, tiene dos estaciones terminales. Estación Semarang Poncol y Estación Semarang Tawang.

El "Argo Bromo Anggrek", que va desde la estación Gambir en Yakarta hasta Surabaya vía Semarang, tiene una velocidad máxima de 120 km/h y puede recorrer los 440 km desde la estación Gambir hasta la estación Surabaya Tawang en aproximadamente 5 horas y 10 minutos.

　三寶壟(Semarang) 是 爪哇中部的一個大城市，擁有 兩個終點站。三寶壟 彭科爾(Poncol) 站 和 三寶壟達旺(Tawang)站。
　「阿爾戈·布羅莫·安格列克(Argo Bromo Anggrek)」特快列車 從 雅加達甘比爾(Jakarta Gambir)站出發，途經 三寶壟，開往 泗水(Surabaya)，最高時速120公里，從 甘比爾站 到 泗水達旺站 全程440公里，運行時間約5小時10分鐘。

Semarang, kota besar di Jawa Tengah, memiliki dua stasiun terminal. Stasiun Semarang Poncol dan Stasiun Semarang Tawang.

Argo Bromo Anggrek yang berangkat dari Stasiun Gambir Jakarta menuju Surabaya melalui Semarang ini memiliki kecepatan maksimal 120 km/jam dan mampu menempuh jarak 440 km dari Stasiun Gambir menuju Stasiun Surabaya Tawang dalam waktu sekitar 5 jam 10 menit.

The next page is the section from Semarang to Surabaya.
次のページはスマランからスラバヤまでの区間です。

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