Railway route map of the “Jakarta KRL Commuter Line(Jabodetabek)” in Indonesia

This page is about railway track wiring maps of the "Jakarta KRL Commuterline(Jabodetabek)" in Indonesia.

インドネシアのジャカルタ・KRLコミューターライン(ジャボデタベック)の線路配線図です。

Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de "Yakarta KRL Commuterline(Jabodetabek)" en Indonesia.

這是　雅加達・KRL通勤線電動列車(Jabodetabek)　在印度尼西亞　的鐵路圖。

In Jakarta, the capital of Indonesia, there are commuter trains called "KRL Commuter Line (Jabodetabek)" that use the 1,067mm cape gauge. The lines are electrified with 1500V DC, and used trains imported from Japan are operated with up to 12 cars. 

Please note that in Indonesia, road traffic is driven on the left, but trains are operated on the right.

　インドネシアの首都ジャカルタには、1,067mmのケープゲージを使用したKRLコミューターライン(ジャボデタベック)という通勤電車が走ります。路線は直流1500Vで電化されていて、日本から輸入した中古の電車が最大12両編成で運行されています。

　なお、インドネシアにおいては道路交通は左側通行ですが、鉄道は右側通行で運用されています。

En Yakarta, capital de Indonesia, existen trenes de cercanías llamados "Línea de Cercanías KRL (Jabodetabek)" que utilizan el ancho de vía de 1067 mm. Las líneas están electrificadas con 1500 V CC y operan trenes usados ​​importados de Japón con hasta 12 vagones.

Tenga en cuenta que en Indonesia, el tráfico rodado se conduce por la izquierda, pero los trenes circulan por la derecha.

　在 印尼 雅加達，有使用1,067毫米軌距的通勤列車，稱為「KRL通勤線（Jabodetabek）」。該線路採用1500V直流電氣化，由 日本進口的二手列車運行，最多有12輛車廂。 
　請注意，在 印度尼西亞，道路交通靠左側行駛，但火車靠右側行駛。

Di Jakarta, ibu kota Indonesia, terdapat kereta api komuter yang disebut "KRL Commuter Line (Jabodetabek)" yang menggunakan rel berukuran 1.067 mm. Jalur-jalur tersebut dialiri listrik dengan arus 1500 V DC, dan kereta-kereta bekas yang diimpor dari Jepang dioperasikan dengan hingga 12 gerbong. 

Perlu diketahui bahwa di Indonesia, lalu lintas jalan raya dilintasi di sebelah kiri, tetapi kereta api dioperasikan di sebelah kanan.

①Tanjung Priuk Line 丹戎不碌線 
タンジュンプリオク線  Pink Line (TP)
Línea Tanjung Priuk

(Jakarta Kota ~ Tanjung Priuk)
(雅加達・城區～丹戎不碌)
(ジャカルタ・コタ～タンジュンプリオク)

This line is an 8.1km rail route that connects Jakarta Kota Station, the terminal station for commuter trains in Jakarta, and Tanjung Priok Station, a port city in North Jakarta.

　この路線はジャカルタの通勤電車のターミナル駅であるジャカルタ・コタ駅と、北ジャカルタの港町のタンジュンプリオク駅を結ぶ8.1kmの路線です。

Esta línea es una ruta ferroviaria de 8,1 km que conecta la estación Jakarta Kota, la estación terminal de trenes de cercanías en Yakarta, y la estación Tanjung Priok, una ciudad portuaria en el norte de Yakarta.

　路線全長8.1公里，連接 雅加達市內通勤列車終點 雅加達・城區(Jakarta Kota)站 及 雅加達北部港口城市 丹戎不碌(Tanjung Priok)站。

Jalur ini merupakan rute kereta api sepanjang 8,1 km yang menghubungkan Stasiun Jakarta Kota, stasiun terminal kereta komuter di Jakarta, dan Stasiun Tanjung Priok, kota pelabuhan di Jakarta Utara.

②Tangerang Line タンゲラン線  Brown Line(T)
Línea Tangerang 丹格朗線

(Duri ~ Tangerang)(都利～丹格朗)
(ドゥリ～タンゲラン)

This line runs 19.3km from Duri Station to Tangerang Station. From Batu Ceper Station, there is a branch line to Jakarta Soekarno-Hatta International Airport. 

The Soekarno-Hatta Airport Commuter Line (Basoetta, Line A) also runs from Manggarai Station to Soekarno-Hatta Airport via Sudirman, BNI City, Duri, and Rawa Buaya Stations.

　この路線はドゥリ駅からタンゲラン駅までの19.3kmを結ぶ路線です。バットセパー駅からはジャカルタ・スカルノ・ハッタ国際空港への支線が分岐しています。
　マンガライ駅からスディルマン駅、BNIシティ駅、ドゥリ駅、ラワブラヤ駅を経由してスカルノ・ハッタ空港までを結ぶスカルノハッタ空港通勤線(パソエッタ線、A線)も運行されています。

Esta línea recorre 19,3 km desde la estación Duri hasta la estación Tangerang. Desde la estación Batu Ceper, hay un ramal al aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Yakarta. 

La línea de cercanías del aeropuerto Soekarno-Hatta (Basoetta, línea A) también va desde la estación Manggarai hasta el aeropuerto Soekarno-Hatta a través de las estaciones Sudirman, BNI City, Duri y Rawa Buaya.

　該線路 從 都利(Duri)站 至 丹格朗(Tangerang)站，全長19.3公里。從 Batu Ceper 站出發，有一條支線 前往 雅加達蘇加諾-哈達國際機場。 
　蘇加諾-哈達機場通勤線（Basoetta，A 線）也從 Manggarai 站出發，途經 Sudirman、BNI City、Duri 和 Rawa Buaya 站前往蘇加諾-哈達機場。

Jalur ini membentang sepanjang 19,3 km dari Stasiun Duri hingga Stasiun Tangerang. Dari Stasiun Batu Ceper ada jalur cabang menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta. 

Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta (Basoetta, Jalur A) juga beroperasi dari Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta melalui Stasiun Sudirman, BNI City, Duri, dan Rawa Buaya.

③Bogor Line ボゴール線 Línea Bogor
茂物線 Red Line (B)

(Jakarta Kota ~ Manggarai ~ Bogor)
(ジャカルタ・コタ～マンガライ～ボゴール)
(雅加達・城區～芒加萊～茂物)

This line connects Jakarta Kota Station to the southern city of Bogor. Jakarta Gambir Station on the way is the terminal station for long-distance trains in Jakarta, but commuter trains don't stop at this station.

From the final stop, Bogor, a diesel locomotive-pulled passenger train called the "Pangrango" train runs to Sukabumi Station in the south. Bogor Paledang Station is a new station that was originally built 200m south of Bogor Station as the starting station for the "Pangrango" train, but due to a review of the commuter train operation method, there was more capacity at Bogor Station, so the "Pangrango" train is now starting from Bogor Station.

There is a single-track branch line from Cittayam Station on the way to Nambo Station, and freight trains for transporting cement also arrive and depart from Nambo Station.

　この路線はジャカルタ・コタ駅から南部の都市ボゴールまでを結ぶ路線です。途中のジャカルタ・ガンビル駅はジャカルタにおける長距離列車のターミナル駅ですが、通勤電車はこの駅を通過します。
　終点のボゴールから先はパンランゴ列車というディーゼル機関車牽引の客車列車が南部のスカブミ駅まで運行されています。ボゴール・パレダン駅は当初パンランゴ列車の始発駅としてボゴール駅の200m南に建設された新しい駅ですが、通勤電車の運用方法の見直しによりボゴール駅の容量に余裕が生まれたため、パンランゴ列車は現在ボゴール駅に乗り入れています。
　途中のチタヤム駅からはナンボ駅へ向かう単線の支線があり、ナンボ駅にはセメント輸送の貨物列車も発着します。

Esta línea conecta la estación de Yakarta Kota con la ciudad sureña de Bogor. La estación de Yakarta Gambir, en el camino, es la terminal de trenes de larga distancia en Yakarta, pero los trenes de cercanías no paran en ella.

Desde la última parada, Bogor, un tren de pasajeros tirado por locomotora diésel, llamado "Pangrango", circula hasta la estación de Sukabumi, en el sur. La estación de Bogor Paledang es una nueva estación construida originalmente a 200 metros al sur de la estación de Bogor como punto de partida del tren "Pangrango". Sin embargo, debido a una revisión del método de operación de trenes de cercanías, se aumentó la capacidad en la estación de Bogor, por lo que el tren "Pangrango" ahora parte de la estación de Bogor.

Hay un ramal de vía única desde la estación de Cittayam hasta la estación de Nambo, y los trenes de mercancías que transportan cemento también llegan y salen de la estación de Nambo.

　該線 連接 雅加達・城區(Jakarta Kota)站 和 南部城市 茂物(Bogor)。途中的 雅加達甘比爾(Jakarta Gambir)站 是 雅加達長途列車的終點站，但市郊列車並不在此站停靠。
　從 終點站茂物出發，有一輛由柴油機車牽引的客運列車「Pangrango」列車 開往南部的 蘇加武眉(Sukabumi)站。茂物帕勒當(Bogor Paledang)站 是 新車站，原建於茂物站以南200米處，作為“Pangrango”號列車的始發站，但由於對通勤列車運營方式進行審查，茂物站的容量增加，因此“Pangrango”號列車現在 從 茂物站出發。
　從 奇塔亞姆(Cittayam)站 到 南浦(Nambo)站 有一條單線支線，運送水泥的貨運列車 也 到達 和 出發 南浦站。

Jalur ini menghubungkan Stasiun Jakarta Kota dengan kota Bogor di selatan. Stasiun Jakarta Gambir di sepanjang jalur ini merupakan stasiun terminal untuk kereta jarak jauh di Jakarta, tetapi kereta komuter tidak berhenti di stasiun ini.

Dari pemberhentian terakhir, Bogor, kereta penumpang yang ditarik lokomotif diesel yang disebut kereta "Pangrango" melaju ke Stasiun Sukabumi di selatan. Stasiun Bogor Paledang merupakan stasiun baru yang awalnya dibangun 200 m di selatan Stasiun Bogor sebagai stasiun awal kereta "Pangrango", tetapi karena peninjauan ulang metode pengoperasian kereta komuter, kapasitas di Stasiun Bogor menjadi lebih besar, sehingga kereta "Pangrango" sekarang berangkat dari Stasiun Bogor.

Ada jalur cabang jalur tunggal dari Stasiun Cittayam menuju Stasiun Nambo, dan kereta barang untuk mengangkut semen juga datang dan berangkat dari Stasiun Nambo.

④Cikarang (Loop)  Line チカラン環状線
Línea (circular de) Cikarang 芝卡朗環線 
Lin Lingkar Cikarang  Blue Line (C)

(Jatinegara ~ Pasar Senen ~ Duri ~ Tanahabang ~Manggarai ~ Jatinegara ~ Cikarang)
(ジャティネガラ～パサール・スネン～ドゥリ～タナアバン～
マンガライ～ジャティネガラ～チカラン)
(賈蒂內加拉～舊年市場～都利～丹拿望～芒加萊～賈蒂內加拉～芝卡朗)

This line consists of the circular route from Jatinegara Station to Jatinegara Station via Pasar Senen Station (another terminal station for long-distance trains), Duri Station, Tanahabang Station and Manggarai Station, and the route from Jatinegara Station to Bekasi Station and Cikarang Station on the Eastern Main Line on Java Island.

Some trains depart from Jakarta Kota Station, the terminal station in Jakarta.

　この路線はジャティネガラ駅から(長距離列車のもう１つのターミナル駅である)パサール・スネン駅、ドゥリ駅、タナアバン駅、マンガライ駅を経由してジャティネガラ駅に戻るジャカルタの環状ルートと、ジャティネガラ駅からのジャワ島の東部幹線上のブカシ駅、チカラン駅方面を結ぶ路線で構成されます。
　一部の列車はジャカルタのターミナル駅、ジャカルタ・コタ駅を発着します。

Esta línea consta de la ruta circular desde la estación de Jatinegara hasta la estación de Jatinegara, pasando por la estación de Pasar Senen (otra estación terminal para trenes de larga distancia), la estación de Duri, la estación de Tanahabang y la estación de Manggarai, y la ruta desde la estación de Jatinegara hasta la estación de Bekasi y la estación de Cikarang en la Línea Principal del Este en la isla de Java.

Algunos trenes salen de la estación de Yakarta Kota, la estación terminal en Yakarta.

　該路線 由 從 賈蒂內加拉(Jatinegara)站 經 舊年市場(Pasar Senen)站（長途列車的另一個終點站）、都利(Duri)站、丹拿望(Tanahabang)站 和 芒加萊(Manggarai)站 到 賈蒂內加拉站的循環路線，以及 從 賈蒂內加拉站 到 爪哇島東部幹線的 勿加泗(Bekasi)站 和 芝卡朗(Cikarang)站的路線組成。
　部分列車 從 雅加達終點 雅加達・城區(Jakarta Kota)站出發。

Jalur ini terdiri dari jalur melingkar dari Stasiun Jatinegara ke Stasiun Jatinegara melalui Stasiun Pasar Senen (stasiun terminal lain untuk kereta jarak jauh), Stasiun Duri, Stasiun Tanahabang, dan Stasiun Manggarai, serta jalur dari Stasiun Jatinegara ke Stasiun Bogor dan Stasiun Cikarang di Jalur Utama Timur di Pulau Jawa.

Beberapa kereta berangkat dari Stasiun Jakarta Kota, stasiun terminal di Jakarta.

⑤Rangkasbitung Line ランカスビトゥン線 Línea Rangkasbitung  蘭加士勿洞線
Green Line (R)

(Tanahabang ~ Rangkasbitung)
(タナアバン～ランカスビトゥン)
(丹拿望～蘭加士勿洞)

This line connects Tanahabang in Jakarta to Rangkasbitung in the southwest. At 72.8km, it is the longest line among the KRL commuter lines.

The line continues from Rangkasbitung Station to Merak, but this section is a non-electrified single track. A diesel locomotive-pulled passenger train called "Merak Commuter Line" runs from Rangkasbitung Station.

　この路線はジャカルタのタナアバンから南西部のランカスビトゥンを結ぶ路線です。72.8kmの道のりで、KRLコミューターの中で最長の路線です。
　線路はランカスビトゥンから先、メラクまで続いていますが、この区間は非電化単線になっています。ランカスビトゥン駅からはメラク通勤線というディーゼル機関車牽引の客車列車が走行します。

Esta línea conecta Tanahabang, en Yakarta, con Rangkasbitung, en el suroeste. Con 72,8 km, es la línea más larga de las líneas de cercanías de KRL.

La línea continúa desde la estación de Rangkasbitung hasta Merak, pero este tramo es de vía única sin electrificar. Un tren de pasajeros tirado por locomotora diésel, llamado "Línea de Cercanías Merak", sale de la estación de Rangkasbitung.

　這條線 連接 雅加達的 丹拿望(Tanahabang) 和 西南部的 蘭加士勿洞(Rangkasbitung)。這條路線全長 72.8 公里，是 KRL 通勤路線中最長的路線。
　這條線 從 蘭加士勿洞站 延伸 至 Merak，但這段為非電氣化單軌。一列由柴油機車牽引的客運列車，名為“Merak Commuter Line”，從 蘭加士勿洞站 出發。

Jalur ini menghubungkan Tanahabang di Jakarta dengan Rangkasbitung di barat daya. Dengan panjang 72,8 km, jalur ini merupakan jalur terpanjang di antara jalur KRL komuter.

Jalur ini berlanjut dari Stasiun Rangkasbitung hingga Merak, tetapi bagian ini merupakan jalur tunggal tanpa listrik. Kereta penumpang yang ditarik lokomotif diesel yang disebut "Jalur Commuter Merak" beroperasi dari Stasiun Rangkasbitung.

To view the other rail route maps in Indonesia, let's click or tap here. 
その他のインドネシアの鉄道線路配線図はこちら