This page is about railway track diagrams(wiring maps) of the Suburban Railway in Mexico City.
こちらはメキシコシティの郊外鉄道の線路配線図です。
Esta página trata sobre mapas de cableado de vías férreas del Ferrocarril Suburbano en Ciudad de México.
這是 墨西哥城 郊區鐵路 的鐵路圖。
| Table of contents 目次 ●Long distance freight railroad for Mexico City メキシコシティへの長距離貨物鉄道 Ferrocarril de carga de larga distancia para la Ciudad de México 墨西哥城 長途貨運鐵路 ●Mexico City Suburban Railway Line 1 メキシコシティ郊外鉄道１号線 Línea 1 del Ferrocarril Suburbano de la Ciudad de México 墨西哥城 郊區鐵路 1 號線 ●Railway to Mexico City New Airport メキシコシティ新空港への鉄道 Ferrocarril al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México 搭火車 前往 墨西哥城 新機場 ●Mexico City terminal, Buena Vista station メキシコシティのターミナル、ブエナビスタ駅 Terminal de la Ciudad de México, estación Buena Vista 墨西哥城的車站、布埃納維斯塔站 |
Long distance freight railroad for Mexico City
メキシコシティへの長距離貨物鉄道
Ferrocarril de carga de larga distancia para la Ciudad de México
墨西哥城 長途貨運鐵路
There are three freight railroads in Mexico. The three companies are Ferromex, CPKC, and Ferro Sur.
Ferromex is the largest railroad company in Mexico with a route network in northwestern Mexico, and is an affiliate of the United States' Union Pacific Railroad. In addition to connecting cities such as Guadalajara, Chihuahua, and Mexicali, it also connects with Union Pacific Railroad lines in the U.S. states of Texas, Arizona, and California.
CPKC stands for Canadian Pacific Railway Kansas City, which has a network in central Mexico. The railroad is a Canadian-American-Mexican multinational company. It is connected to U.S. railroads in Texas via Monterrey.
Ferro Sur is a company with a route network in southeastern Mexico. There is a plan to rebuild a transcontinental railroad called the Tehuantepec Isthmus Railway, which is expected to serve as an alternative route to the Panama Canal.
All Ferromex and CPKC freight trains from northern Mexico enter the capital, Mexico City, via Huehuetoca in the northern part of the metropolitan area.
メキシコには３つの貨物鉄道がありまず。フェロメックス、CPKC、フェロ・スールの３社です。
フェロメックスはメキシコ北西部に路線網を持つメキシコ最大の鉄道会社で、米国のユニオン・パシフィック鉄道の系列です。グアダラハラ、チワワ、メヒカリなどの都市を結ぶ他、アメリカ合衆国のテキサス州、アリゾナ州、カリフォルニア州でユニオン・パシフィック鉄道の線路と接続されています。
CPKCはカナダ太平洋鉄道カンザスシティの略で、メキシコの中央部に路線網を有します。この鉄道はカナダ・アメリカ・メキシコの多国籍企業です。モンテレイを経由し、テキサス州でアメリカ合衆国の鉄道と接続されています。
フェロ・スールはメキシコ南東部に路線網を有する会社です。テワンテペク地峡鉄道という大陸横断鉄道の再建計画があり、パナマ運河の代替ルートとして期待されています。
フェロメックス、CPKCのメキシコ北部方面からの貨物列車はすべて都市圏北部のウエウエトカを経由して首都メキシコシティに入ります。
En México existen tres ferrocarriles de carga. Las tres empresas son Ferromex, CPKC y Ferro Sur.
Ferromex es la empresa ferroviaria más grande de México con una red de rutas en el noroeste de México y es una filial de Union Pacific Railroad de Estados Unidos. Además de conectar ciudades como Guadalajara, Chihuahua y Mexicali, también conecta con líneas de Union Pacific Railroad en los estados estadounidenses de Texas, Arizona y California.
CPKC significa Canadian Pacific Railway Kansas City, que tiene una red en el centro de México. El ferrocarril es una empresa multinacional canadiense-estadounidense-mexicana. Está conectado con los ferrocarriles estadounidenses en Texas a través de Monterrey.
Ferro Sur es una empresa con red de rutas en el sureste de México. Existe un plan para reconstruir un ferrocarril transcontinental llamado Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que se espera sirva como ruta alternativa al Canal de Panamá.
Todos los trenes de carga de Ferromex y CPKC provenientes del norte de México ingresan a la capital, Ciudad de México, vía Huehuetoca en la zona norte del área metropolitana.
墨西哥有三條貨運鐵路。這三家公司分別是 Ferromex、CPKC 和 Ferro Sur。
Ferromex 是 墨西哥最大的鐵路公司，在墨西哥西北部擁有航線網絡，是美國聯合太平洋鐵路(Union Pacific Railroad)的附屬公司。除了連接 瓜達拉哈拉、奇瓦瓦 和 墨西卡利等城市外，還與 美國 德克薩斯州、亞利桑那州 和加 利福尼亞州的 聯合太平洋鐵路線相連。
CPKC 代表 加拿大太平洋鐵路堪薩斯城(Canada Pacific Railroad Kansas City)，在墨西哥中部設有網路。該鐵路為 加拿大、美國、墨西哥跨國公司。它經 蒙特雷 與 德克薩斯州的美國鐵路相連。
Ferro Sur 是一家 在墨西哥東南部 擁有航線網絡的公司。有計劃重建一條名為 特萬特佩克地峽鐵路 的橫貫大陸鐵路，預計將成為 巴拿馬運河的替代路線。
所有 來自墨西哥北部的 Ferromex 和 CPKC 貨運列車 均經由 大都會區北部的 韋韋託卡(Huehuetoca) 進入首都墨西哥城。
Mexico City Suburban Railway Line 1
メキシコシティ郊外鉄道１号線
Línea 1 del Ferrocarril Suburbano de la Ciudad de México 墨西哥城 郊區鐵路 1 號線
Line 1 of the Mexico City Suburban Railway is a 26km line that runs from Cuautitlán Station in the northern suburbs of Mexico City to Buena Vista Station, Mexico City's terminal station. This line, which opened in 2008, is electrified with AC 25kV 60Hz, and the entire line is double track. The line's route parallels Mexico's freight railroad tracks, except around Buena Vista Station.
The train is based on the design of the Spanish 447 series train and operates at a maximum speed of 130km/h. Local people call it "El Tren Suburbano (The suburban train)". The train travels 26 km from Cuautitlán Station to Buena Vista Station in approximately 20 minutes.
メキシコシティ郊外鉄道の１号線は、メキシコシティの北部の郊外、クアウティトラン駅からメキシコシティのターミナル駅であるブエナビスタ駅までの26kmを結ぶ路線です。2008年に開業したこの路線は交流25kv60hzで電化されていて、全線が複線になっています。ブエナビスタ駅周辺を除き、この路線のルートはメキシコの貨物鉄道の線路に並行しています。
スペインの447系電車の設計を基にした電車が使用され、最高速度130km/hで運転されています。地元の人からはEl Tren Suburbano(近郊列車)と呼ばれています。電車はクアウティトラン駅からブエナビスタ駅までの26kmを約20分で走行します。
La Línea 1 del Ferrocarril Suburbano de la Ciudad de México es una línea de 26 kilómetros que va desde la Estación Cuautitlán en el suburbio norte de la Ciudad de México hasta la Estación Buena Vista, la estación terminal de la Ciudad de México. Esta línea, inaugurada en 2008, está electrificada con CA 25kV 60Hz, y toda la línea es de doble vía. La ruta de la línea es paralela a las vías del ferrocarril de carga de México, excepto alrededor de la estación Buena Vista.
El tren está basado en el diseño del tren español de la serie 447 y circula a una velocidad máxima de 130 km/h. Los lugareños lo llaman "El Tren Suburbano". El tren recorre 26 km desde la Estación Cuautitlán hasta la Estación Buena Vista en aproximadamente 20 minutos.
墨西哥城郊鐵路 1號線是一條全長26公里的線路，起自 墨西哥城北郊的 庫奧蒂特蘭站，止於 墨西哥城終點車站
比尤納維斯塔(Buena Vista)站。該線路於2008年開通，採用交流電25kV 60Hz電氣化，全線雙線。該路線 與墨西哥的貨運鐵軌平行，但 比尤納維斯塔站周圍 除外。
該列車 基於 西班牙447系列列車設計，最高運行速度為130公里/小時。當地人稱之為 「El Tren Suburbano（郊區火車）」。火車 從庫奧蒂特蘭站 到比尤納維斯塔站 行駛 26 公里，大約需要 20 分鐘。
Railway to Mexico City New Airport
メキシコシティ新空港への鉄道
Ferrocarril al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México
搭火車 前往 墨西哥城 新機場
As of 2024, a new railway line is under construction from Lecheria station to the northeast. The line will be an access rail line to Mexico City's new airport, Felipe Angeles International Airport, which opens in 2022.
Felipe Angeles International Airport is an airport built adjacent to an air force base to complement Mexico City's hub airport, Benito Juarez International Airport.
In Mexico City, congestion and air pollution at Benito Juárez International Airport, as well as noise problems in the adjacent city area, were becoming social issues, and the government initially decided to create an airport with a vast site called Texcoco Airport (formerly known as New Mexico City International Airport). was planned to replace Benito Juárez International Airport. However, construction of Texcoco Airport was halted midway through, and as replacements, Felipe Ángeles International Airport and Toluca Airport were chosen to complement Benito Juarez International Airport's functions.
※The rail line from Lecheria Station to Felipe Ángeles International Airport is expected to open soon and I will update this article as more information becomes available.
2024年現在、レチェリア駅から北東部へ新しい鉄道路線が建設中です。この路線はメキシコシティの2022年に開業した新しい空港、フェリペ・アンヘレス国際空港へのアクセス鉄道路線となる予定です。
フェリペ・アンヘレス国際空港はメキシコシティのハブ空港であるベニート・フアレス国際空港を補完する空港として空軍基地に隣接して建設された空港です。
メキシコシティではベニート・フアレス国際空港の混雑と大気汚染、隣接した市街地の騒音問題が社会問題となっていて、当初政府はテスココ空港(旧名称、新メキシコシティ国際空港)という広大な敷地を持つ空港を建設し、ベニート・フアレス国際空港を代替する予定でした。しかし、テスココ空港の建設は途中で中止となり、代替としてフェリペ・アンヘレス国際空港とトルーカ空港でベニート・フアレス国際空港の機能を補完することになりました。
※レチェリア駅からフェリペ・アンヘレス国際空港までの鉄道路線は近日中に開業する予定で、詳細な情報が分かり次第この記事を更新いたします。
A partir de 2024, se está construyendo una nueva línea ferroviaria desde la estación Lechería hacia el noreste. La línea será una línea ferroviaria de acceso al nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que se inaugurará en 2022.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles es un aeropuerto construido junto a una base de la fuerza aérea para complementar el aeropuerto central de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
En la Ciudad de México, la congestión y la contaminación del aire en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, así como los problemas de ruido en el área adyacente de la ciudad, se estaban convirtiendo en problemas sociales, y el gobierno inicialmente decidió crear un aeropuerto con un vasto sitio llamado Aeropuerto de Texcoco (anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Nuevo México). Se planeó reemplazar al Aeropuerto Internacional Benito Juárez. Sin embargo, la construcción del Aeropuerto de Texcoco se detuvo a mitad de camino y, como reemplazos, se eligieron el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Aeropuerto de Toluca para complementar las funciones del Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
※Se espera que la línea ferroviaria desde la Estación Lechería hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles abra pronto y actualizaré este artículo a medida que haya más información disponible.
截至 2024 年，一條從 萊切裡亞(Lecheria)站至東北部的新鐵路線正在建設中。該線路將成為通往 墨西哥城新機場 費利佩·安赫萊斯(Felipe Ángele)國際機場的鐵路線，該機場將於 2022 年啟用。
費利佩·安赫萊斯國際機場 毗鄰空軍基地，是墨西哥城樞紐機場 貝尼托·華雷斯(Benito Juárez)國際機場的補充。
在墨西哥城，貝尼托·華雷斯國際機場的 擁擠和空氣污染 以及鄰近城區的噪音問題 正在成為社會問題，政府最初決定 建立一個佔地廣闊的機場，稱為 特斯科科(Texcoco)機場（以前稱為 新墨西哥城國際機場）。計劃取代 貝尼托·華雷斯國際機場。然而，特斯科科機場的建設中途停止，並選擇了 費利佩·安赫萊斯國際機場 和 托盧卡(Toluca)機場作為替代機場，以補充 貝尼托·華雷斯國際機場的功能。
※從萊切裡亞車站 到費利佩·安赫萊斯國際機場 的鐵路線預計很快就會開通，我將在獲得更多資訊後更新這篇文章。
Mexico City terminal, Buena Vista station
メキシコシティのターミナル、ブエナビスタ駅
Terminal de la Ciudad de México, estación Buena Vista
墨西哥城的車站、布埃納維斯塔站
Trains depart from Buena Vista Station, located in the northern part of Mexico City's CBD. This station was once used as a terminal station for long-distance passenger trains in Mexico, and there were 6 tracks, but 4 are currently in use. From this station, passengers can transfer to the B line of the Mexico City metro.
In the future, Mexico City Suburban Railway Line 1 is planned to extend from Cuautitlán Station to Huehuetoca, potentially increasing the number of trains, including a route to Felipe Angeles International Airport, and the unused 2 rail tracks on east side of Buena Vista Station may also be revived in the future.
列車はメキシコシティのCBDの北部にあるブエナビスタ駅を発着します。この駅はかつてメキシコの長距離旅客列車のターミナル駅として使用されていた駅で、線路は6線ありましたが現在は4線が使用されています。乗客はこの駅からメキシコシティ地下鉄のB線に乗り換えることができます。
将来メキシコシティ郊外鉄道１号線はクアウティトラン駅からウエウエトカまで延伸する計画があり、フェリペ・アンヘレス国際空港への路線を含め電車の本数が増える可能性があり、ブエナビスタ駅の使用されていない東側の2本の線路も将来復活する可能性があります。
Los trenes salen de la Estación Buena Vista, ubicada en la zona norte del CBD de la Ciudad de México. Esta estación alguna vez fue utilizada como estación terminal de trenes de pasajeros de larga distancia en México, y había 6 vías, pero actualmente 4 están en uso. Desde esta estación los pasajeros pueden trasladarse a la línea B del metro de la Ciudad de México.
En el futuro, se planea que la Línea 1 del Ferrocarril Suburbano de la Ciudad de México se extienda desde la Estación Cuautitlán hasta Huehuetoca, lo que potencialmente aumentará la cantidad de trenes, incluida una ruta al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, y las dos vías de ferrocarril no utilizadas en el lado este de la Estación Buena Vista pueden también se reactivará en el futuro.
火車從位於 墨西哥城中央商務區北部的 比尤納維斯塔(Buena Vista) 站出發。該車站曾作為 墨西哥 長途旅客列車的終點站，共有6條軌道，但目前使用中的有4條。從該站，乘客可以換乘 墨西哥城地鐵 B 線。
未來，墨西哥城郊鐵路1號線 計畫 從 庫奧蒂特蘭(Cuautitlán)站延伸至 韋韋託卡(Huehuetoca)，可能會增加列車數量，其中包括一條前往 費利佩·安赫萊斯(Felipe Angeles)國際機場的路線，而 比尤納維斯塔(Buena Vista)站東側未使用的2條鐵軌可能會增加也將在未來復活。
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