This page is about railway track wiring maps of the Hanoi–Lào Cai Railway in Viet Nam.
こちらはベトナムのハノイ・ラオカイ線の線路配線図です。
Esta página trata sobre mapas de cableado de vías férreas del ferrocarril Hanoi-Lào Cai en Vietnam.
這是 河老鐵路 在越南 的鐵路圖。
Đây là bản đồ đường sắt của Đường sắt Hà-Lào tại Việt Nam
| Table of contents 目次 ●Lao Cai, a border city in northwestern Vietnam ベトナム北西部の国境の街、ラオカイ Lao Cai, una ciudad fronteriza en el noroeste de Vietnam 老街，越南西北部邊境小鎮 ●Hanoi – Lao Cai Railway ハノイ・ラオカイ線 Ferrocarril Hanói – Lao Cai 河老鐵路(河內 – 老街鐵路) |
Lao Cai, a border city in northwestern Vietnam
ベトナム北西部の国境の街、ラオカイ
Lao Cai, una ciudad fronteriza en el noroeste de Vietnam
老街，越南西北部邊境小鎮
Lao Cai is a city in northwestern Vietnam. It borders China, and together with the Chinese city of Hekou, it forms the Hekou-Lao Cai metropolitan area. It is also the gateway to Sapa, a city built during the French colonial period, and is visited by many tourists.
Lao Cai City is served by the Hanoi-Lao Cai Railway and China's Kunming-Hekou Railway. China's Kunming-Heukou Railway is the only meter gauge line in China and is connected to Vietnam's Hanoi-Lao Cai Railway. Passenger trains once operated between China and Vietnam, but now only freight trains cross the border.
ラオカイはベトナム北西部の都市です。中国と国境を接していて、中国側の河口とともに河口・ラオカイ都市圏を形成しています。フランスの植民地時代に建設された都市、サパへの玄関口にもなっており、多くの観光客が訪れます。
ラオカイ市内にはハノイ・ラオカイ鉄道と中国の昆明・河口鉄道が乗り入れます。中国の昆明・河口鉄道は中国国内で唯一のメーターゲージ路線で、ベトナムのハノイ・ラオカイ鉄道と線路が繋がっています。かつては中国とベトナムを結ぶ旅客列車も運行されていましたが、現在では貨物列車のみが国境を超えます。
Lao Cai es una ciudad en el noroeste de Vietnam. Limita con China y, junto con la ciudad china de Hekou, forma el área metropolitana de Hekou-Lao Cai. También es la puerta de entrada a Sapa, una ciudad construida durante el período colonial francés y es visitada por muchos turistas.
La ciudad de Lao Cai cuenta con el ferrocarril Hanoi-Lao Cai y el ferrocarril Kunming-Hekou de China. El ferrocarril Kunming-Heukou de China es la única línea de ancho métrico en China y está conectada con el ferrocarril Hanoi-Lao Cai de Vietnam. Los trenes de pasajeros alguna vez operaron entre China y Vietnam, pero ahora solo los trenes de carga cruzan la frontera.
老街市 是 越南西北部的城市。它與中國接壤，與 中國河口市一起形成 河口-老街都會區。它也是通往法國殖民時期建造的城市 薩帕的門戶，吸引了許多遊客前來參觀。
老街市 有 河老鐵路 和 中國 昆口鐵路 服務。中國 昆河鐵路 是 中國唯一的米軌鐵路，與 越南 河老鐵路相連。中國 和 越南之間 曾經有客運列車，但現在只有 貨運列車過境。
Hanoi – Lao Cai Railway
ハノイ・ラオカイ線
Ferrocarril Hanói - Lao Cai
河老鐵路(河內 - 老街鐵路)
The Hanoi-Lao Cai Railway is a meter gauge railway line that connects Lao Cai to the capital, Hanoi. There are six round trip passenger trains per day between Lao Cai and Hanoi, and the fastest overnight train journey takes approximately 8 hours and 20 minutes. There are motorways from Lao Cai to Hanoi, and it takes about 5 hours to reach Hanoi by express bus, so railways are having a hard time when it comes to passenger transportation.
On the other hand, in terms of freight transportation, this railway is an important route that cannot be replaced by road transportation. Iron ore and other minerals are mined along the line, and iron ore transportation trains are in operation.
The section from Dong Anh Station(where the Hanoi-Quan Trieu Railway, which transports coal, joins the line) to Gia Lam Station is a dual gauge section of 1,000mm gauge and 1,435mm gauge. This is a vestige of the North Vietnamese government's request for cooperation from the Chinese government in the construction of a railway in the northern area of Hanoi.
ハノイ・ラオカイ線はラオカイから首都ハノイまでを結ぶメーターゲージの鉄道路線です。ラオカイ～ハノイ間で1日あたり６往復の旅客列車が運行されていて、夜行列車の最速達便で約8時間20分かけて走行します。ラオカイからハノイまでは高速道路が開通していて、高速バスであれば所要時間約5時間程度でハノイに到着するため、旅客輸送においては鉄道は苦戦を強いられています。
一方で貨物輸送においてはこの路線は道路交通に代替することのできない重要な路線となっています。沿線では鉄鉱石等の採掘が行われており、鉄鉱石輸送列車が運行されています。
途中、石炭輸送が行われているハノイ・クアンチエウ線の合流する東英(ドンアイン)駅から嘉林(ザーラム)駅までの区間では、1,000mmゲージと1,435mmゲージの三線軌区間となっています。これはハノイ北部地区の鉄道の建設において、当時の北ベトナム政府が中国政府に協力を要請したことの名残です。
El ferrocarril Hanoi-Lao Cai es una línea ferroviaria de ancho métrico que conecta Lao Cai con la capital, Hanoi. Hay seis trenes de pasajeros de ida y vuelta por día entre Lao Cai y Hanoi, y el viaje en tren nocturno más rápido dura aproximadamente 8 horas y 20 minutos. Hay autopistas desde Lao Cai a Hanoi, y se tarda unas 5 horas en llegar a Hanoi en autobús expreso, por lo que los ferrocarriles están pasando por momentos difíciles en lo que respecta al transporte de pasajeros.
Por otro lado, en términos de transporte de mercancías, este ferrocarril es una ruta importante que no puede ser sustituida por el transporte por carretera. A lo largo de la línea se extraen mineral de hierro y otros minerales y están en funcionamiento trenes de transporte de mineral de hierro.
El tramo desde la estación Dong Anh (donde el ferrocarril Hanoi-Quan Trieu, que transporta carbón, se une a la línea) hasta la estación Gia Lam es un tramo de doble ancho de 1.000 mm y 1.435 mm. Se trata de un vestigio de la petición del gobierno norvietnamita de cooperación al gobierno chino en la construcción de un ferrocarril en la zona norte de Hanoi.
河老鐵路 是一條米軌鐵路線，連接 老街市 和 首都河內。老街 和 河內之間 每天有六班往返客運列車，最快的夜間列車行程 大約需要 8 小時 20 分鐘。老街 到 河內 有高速公路，搭乘高速巴士大約需要5個小時才能到達河內，鐵路客運面臨困難。
另一方面，就貨運而言，這條鐵路 是公路運輸無法取代的重要路線。沿線開採鐵礦石等礦產，鐵礦石運輸列車投入營運。
從東英站（運送煤炭的 河觀鐵路 的交會處）到 嘉林站的路段 是1,000毫米軌距和1,435毫米軌距的 雙軌距路段。這是 北越政府請求中國政府合作興建 河內北部地區鐵路的痕跡。
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