This page is about railway track diagrams(wiring maps) of the Thailand-Burma Railway, Nam Tok Line (Death Railway).
こちらはタイの泰緬鉄道、ナムトク線(死の鉄道)の線路配線図です。
Esta página trata sobre diagramas de vías de ferrocarril (mapas de cableado) del ferrocarril Tailandia-Birmania, línea Nam Tok (ferrocarril de la muerte).
這是 瀑布支線(泰緬鐵路 或 死亡鐵路) 在泰國 的鐵路圖。
ชุมทางหนองปลาดุก ~ กาญจนบุรี ~ น้ำตก
| Table of contents 目次 ●The “Death Railway” that connected Thailand and Myanmar タイとミャンマーを結んでいた、「死の鉄道」 El “Ferrocarril de la Muerte” que unía Tailandia y Myanmar 連接 泰國 和 緬甸的“死亡鐵路” ●Kanchanaburi, a city that tells the history of the Nam Tok Line ナムトク線の歴史を伝える街、カーンチャナブリー Kanchanaburi, una ciudad que cuenta la historia de la Línea Nam Tok 乾乍那武里(北碧府)，講述 瀑布支線的歷史的城市 ●Pay attention to the number of trains in operation, and the starting station of the train in Bangkok 列車の運転本数と、バンコクにおける列車の始発駅に注意 Preste atención al número de trenes en funcionamiento y a la estación de salida del tren en Bangkok 留意運行中的列車班次，以及列車在曼谷的始發站 |
A steam locomotive on display at Nam Tok Sai Yok Noi station
ナムトック・サイヨーク・ノイ駅で展示されている蒸気機関車
Una locomotora de vapor en exhibición en la estación Nam Tok Sai Yok Noi
小賽育瀑布車站 展出的 蒸汽機車
The “Death Railway” that connected Thailand and Myanmar
タイとミャンマーを結んでいた、「死の鉄道」
El "Ferrocarril de la Muerte" que unía Tailandia y Myanmar
連接 泰國 和 緬甸的“死亡鐵路”
The Nam Tok Line is a railway line that runs from Bangkok to the western part of Thailand, and was once connected to a railway line in Myanmar. This line was built during World War II under the orders of the former Japanese Army, and many Allied forces (mainly British) POWs and forced laborers from Southeast Asia were engaged in the construction of this line, resulting in many casualties. For this reason, it is known in English-speaking countries as the "Death Railway."
After that, Britain won World War II, and the rail tracks were removed by former Japanese prisoners of war, and the line was temporarily suspended in 1947. In 1958, the section up to Nam Tok was reopened and continues to this day.
ナムトック線はバンコクからタイの西部方面に行く鉄道路線で、かつてはミャンマーの鉄道路線と線路が繋がっていました。第2次世界大戦中に旧日本陸軍の命令で建設された路線で、多くの連合国軍(主にイギリス)の捕虜と東南アジアの強制労働者がこの路線の建設に従事して多くの犠牲者が出たことから、英語圏では「死の鉄道」として知られています。
その後第2次世界大戦に勝利した英国により旧日本軍の捕虜による線路の撤去が行われ、1947年にこの路線は一旦休止しました。その後1958年にナムトックまでの区間が再開され、現在に至ります。
La línea Nam Tok es una línea ferroviaria que va desde Bangkok hasta la parte occidental de Tailandia y que alguna vez estuvo conectada a una línea ferroviaria en Myanmar. Esta línea fue construida durante la Segunda Guerra Mundial bajo las órdenes del antiguo ejército japonés, y muchos prisioneros de guerra y trabajadores forzados de las fuerzas aliadas (principalmente británicas) del sudeste asiático participaron en la construcción de esta línea, lo que provocó muchas bajas. Por este motivo, en los países de habla inglesa se le conoce como el “Ferrocarril de la Muerte”.
Después de eso, Gran Bretaña ganó la Segunda Guerra Mundial, los antiguos prisioneros de guerra japoneses retiraron las vías del tren y la línea se suspendió temporalmente en 1947. En 1958, se reabrió el tramo hasta Nam Tok y continúa hasta el día de hoy.
瀑布支線 是 從 曼谷 通往 泰國西部的鐵路線，曾與 緬甸的一條鐵路線相連。這條線 是 二戰期間根據 前日本陸軍的命令建造的，許多盟軍（主要是英國）戰俘 和 來自東南亞的強迫勞工參 與了這條線的建設，造成了許多傷亡。因此，它在英語國家被稱為“死亡鐵路”。
此後，英國贏得了第二次世界大戰，鐵軌 被前日本戰俘 拆除，該線路於1947年暫時停駛。1958年，直到 瀑布 的路段重新開放並延續至今。
The Nam Tok Line train run through the rugged terrain of the Khwae Noi River
クウェー・ノイ川の険しい地形を走るナムトク線の列車
El tren de la línea Nam Tok recorre el accidentado terreno del río Khwae Noi
瀑布支線 火車 穿過 桂小河 崎嶇的地形
The Namtok line runs parallel to the Khwae Noi and Mae Khlong rivers. After leaving Thamkra Krasae Station, the train passes over a wooden viaduct along the river.
ナムトク線はクウェー・ノイ川、メークローン川に並行します。列車はタムカーセー駅を過ぎると川沿いの木造の高架橋を通過します。
La línea Namtok discurre paralela a los ríos Khwae Noi y Mae Khlong. Después de salir de la estación Thamkra Krasae, el tren pasa por un viaducto de madera a lo largo del río.
瀑布支線 與 桂小河 和 美功河 平行。離開 克拉塞洞站 後，火車 經過 河邊的 木製高架橋。
A cutting built by Allied prisoners of war near Khao Pun Station カーオプン駅の近くにある、連合国軍捕虜により建設された切通し
Un corte construido por prisioneros de guerra aliados cerca de la estación Khao Pun 考普站附近 盟軍戰俘建造的 切口
Khwae Yai River Railway Bridge クウェー・ヤイ川の鉄道橋
Puente ferroviario del río Khwae Yai 桂大河鐵路橋
Train crossing the Khwae Yai River railway bridge クウェー・ヤイ川の鉄道橋を渡る列車
Tren que cruza el puente ferroviario del río Khwae Yai 火車 穿越 桂大河鐵路橋
Kanchanaburi, a city that tells the history of the Nam Tok Line
ナムトク線の歴史を伝える街、カーンチャナブリー
Kanchanaburi, una ciudad que cuenta la historia de la Línea Nam Tok
乾乍那武里(北碧府)，講述 瀑布支線的歷史的城市
Kanchanaburi is the capital of Kanchanaburi province in western Thailand, and is the economic and transportation center of the region. The city is home to Nam Tok Line attractions, including the cutting near Khao Pun Station and the railway bridge over the Khwae Yai River. The Khwae Noi and Khwae Yai rivers converge in this city, and these names are changed to the Mae Klong River. The city is also home to the Thailand-Burma Railway Center and the JEATH War Museum, which have large introductions to the history of the Thai-Burma Railway and the Allied prisoners of war who were involved in its construction.
カーンチャナブリーはタイ西部地域、カーンチャナブリー県の県都で、この地域の経済・交通の中心地です。この都市にはナムトク線の名所があり、カーオプン駅付近の切通、クウェー・ヤイ川の鉄道橋が有名です。クウェー・ノイ川とクウェー・ヤイ川はこの都市で合流し、メークローン川に名前を変えます。タイ・ビルマ鉄道の歴史と、建設に関わった連合軍捕虜に関して大きく紹介しているタイ・ビルマ鉄道センターと、JEATH戦争博物館もこの街にあります。
Kanchanaburi es la capital de la provincia de Kanchanaburi en el oeste de Tailandia y es el centro económico y de transporte de la región. La ciudad alberga atracciones de la línea Nam Tok, incluido el corte cerca de la estación Khao Pun y el puente ferroviario sobre el río Khwae Yai. En esta ciudad confluyen los ríos Khwae Noi y Khwae Yai, y estos nombres se cambian por el de río Mae Klong. La ciudad también alberga el Centro del Ferrocarril Tailandia-Birmania y el Museo de Guerra JEATH, que tienen amplias introducciones a la historia del ferrocarril Tailandia-Birmania y los prisioneros de guerra aliados que participaron en su construcción.
乾乍那武里(北碧府) 是 泰國西部 北碧府的首府，也是該地區的 經濟 和 交通中心。該市 是 瀑布支線 景點的所在地，包括 考普站 附近的 切口 和 桂大河上的鐵路橋。 桂小河 和 桂大河 在這座城市交匯，這些名字被改為 美功河。這座城市還擁有 泰緬鐵路中心 和 JEATH 戰爭博物館，裡面有大量介紹 泰緬鐵路的歷史 以及 參與建造的盟軍戰俘的資訊。
Pay attention to the number of trains in operation, and the starting station of the train in Bangkok
列車の運転本数と、バンコクにおける列車の始発駅に注意
Preste atención al número de trenes en funcionamiento y a la estación de salida del tren en Bangkok
留意 運行中的 列車班次，以及列車 在曼谷的 始發站
Nong Pladuk Station is a junction station where the Southern Line of the State Railway of Thailand (SRT) joins, and the station is the terminus of the Nam Tok and Suphan Buri lines. Trains on either route basically enter the Southern Line and run towards Bangkok. Of the trains on the Nam Tok Line, tourist trains start from & terminate at Hua Lamphong Station via Bang Sue Junction station, while the ordinary trains start from Thon Buri Station on the west side of the Chao Phraya River. There are not many trains, so you need to check the train time before boarding.
ノン・ブラドゥック駅はタイ国鉄(SRT)の南本線と合流するジャンクション駅で、この駅にはナムトク線とスパンブリー線の終点です。いずれの路線の列車も基本的には南本線に乗り入れてバンコク方面へ走ります。ナムトク線の列車のうち、観光列車はバンスー・ジャンクションとフアランポーン駅始発・終着ですが、普通列車はチャオプラヤー川を挟んで西側のトンブリ駅を始発としています。列車の本数は多くないため、事前に列車の時刻を確認してから乗車する必要があります。
La estación Nong Pladuk es una estación de cruce donde se une la Línea Sur del Ferrocarril Estatal de Tailandia (SRT), y la estación es el final de las líneas Nam Tok y Suphan Buri. Los trenes de cualquiera de las rutas básicamente entran en la Línea Sur y van hacia Bangkok. De los trenes de la línea Nam Tok, los trenes turísticos parten y terminan en la estación Hua Lamphong a través de la estación Bang Sue Junction., mientras que los trenes ordinarios parten de la estación Thon Buri en el lado oeste del río Chao Phraya. No hay muchos trenes, por lo que es necesario comprobar el horario del tren antes de abordar.
農普拉杜克站 是 泰國國家鐵路（SRT）南線 交會的樞紐站，該站 是 瀑布支線 和 素攀武里支線 的終點站。任何一條路線的火車 基本上都會進入南線並 開往 曼谷。 瀑布支線的列車中，旅遊列車 從 曼谷・華喃峰車站 出發 和 結束 經 挽賜站，而 普通火車 則從 湄南河西側的 吞武里車站出發。車次不多，上車前需查好車次。
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