Railway route map of the “Bergensbanen” in Norway(Bergen ~ Oslo)

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This page is about railway track diagram (wiring map) of the Bergen Line from Bergen to Oslo in Norway.
ノルウェーのベルゲンからオスロまでの、ベルゲン線の線路配線図です。
Este es el mapa de la ruta ferroviaria de la línea Bergen en Noruega(Bergen ~ Oslo).
這是 卑爾根線 在 挪威 從 卑爾根 到 奧斯陸的 鐵路圖。
Dette er jernbanerutekartet over Bergensbanen i Norge(Bergen ~ Oslo).

The Bergen Line is a railway line that connects the western Norwegian city of Bergen with the capital, Oslo. The entire line is electrified with 25kV AC, 16.67Hz. Trains on this line can run at a maximum speed of 160km/h in some sections.

Bergen is the second most populous city in Norway after Oslo, and is thriving with a variety of businesses, including marine business, naval port, North Sea oil field development, and tourism. The city has a light rail system as its public transportation system.

The construction of the Ulriken Tunnel between Bergen Station and Arna Station on the Bergen Line was completed in 2024, and this section was double tracked. Trains can run at 160km/h in some sections of the tunnel. All passenger trains stop at Arna Station, and a shuttle train runs between Bergen Station and Arna Station every 30 minutes during the daytime.

　ベルゲン線は、ノルウェー西部の都市ベルゲンと、首都オスロを結ぶ鉄道路線です。全線が交流25kv 16.67Hzで電化されています。この路線では列車は一部の区間において最高速度160km/hで走行できます。
　ベルゲンはノルウェーでオスロに次いで2番目に人口の多い都市で、海洋ビジネス、軍港、北海油田開発、観光など多様なビジネスで繁栄しています。市内の公共交通機関としてライトレールが整備されています。
　ベルゲン線のベルゲン駅～アルナ駅間のウルリケントンネルの複線化工事が2024年に完成し、この区間は複線化されました。トンネル内の一部区間では列車は160km/hで走行できます。アルナ駅では全ての旅客列車が停車するほか、昼間は30分おきにベルゲン駅～アルナ駅間のシャトル列車が運行されています。
　アルナ駅から先は単線になり、ベルゲン線はハルダンゲル高原へ向けてフィヨルドに沿う区間を走行します。曲線が多い山岳路線で、列車は速度を落として運行します。

La línea de Bergen es una línea ferroviaria que conecta la ciudad de Bergen, en el oeste de Noruega, con la capital, Oslo. Toda la línea está electrificada con 25 kV CA, 16,67 Hz. Los trenes de esta línea pueden circular a una velocidad máxima de 160 km/h en algunos tramos.

Bergen es la segunda ciudad más poblada de Noruega después de Oslo y está prosperando con una variedad de negocios, incluidos los negocios marítimos, el puerto naval, el desarrollo de yacimientos petrolíferos del Mar del Norte y el turismo. La ciudad tiene un sistema de tren ligero como sistema de transporte público.

La construcción del túnel Ulriken entre la estación de Bergen y la estación de Arna en la línea de Bergen se completó en 2024, y esta sección fue de doble vía. Los trenes pueden circular a 160 km/h en algunas secciones del túnel. Todos los trenes de pasajeros paran en la estación de Arna y un tren lanzadera circula entre la estación de Bergen y la estación de Arna cada 30 minutos durante el día.

　卑爾根線(Bergensbanen) 是 連接 挪威 西部城市 卑爾根(Bergen) 和 首都 奧斯陸(Oslo) 的鐵路線。全線採用25kV交流、16.67Hz電氣化。該線路列車部分路段 最高運行速度可達160公里/小時。
　卑爾根(Bergen)  是 挪威人口第二多的城市，僅次於 奧斯陸(Oslo) ，各種商業 蓬勃發展，包括 海運業、軍港、北海油田開發 和 旅遊業。該市有輕軌系統 作為公共交通系統。
　卑爾根線 卑爾根(Bergen)站 和 阿爾納(Arna)站之間的 烏爾里肯隧道(Ulrikentunnelen)於 2024年竣工，該路段為 雙軌。隧道部分路段 列車運轉速度可達160公里/小時。所有客運列車 均停靠 阿爾納(Arna)站，白天每 30 分鐘有一趟 往返於 卑爾根(Bergen)站 和 阿爾納(Arna)站 之間的接駁車。

Bergensbanen er en jernbanelinje som forbinder den vestnorske byen Bergen med hovedstaden Oslo. Hele linjen er elektrifisert med 25kV AC, 16,67Hz. Tog på denne linjen kan kjøre med en maksimal hastighet på 160 km/t i enkelte strekninger.

Bergen er den nest mest folkerike byen i Norge etter Oslo, og blomstrer med en rekke virksomheter, inkludert marin virksomhet, marinehavn, utvikling av oljefelt i Nordsjøen og turisme. Byen har et bybanesystem som offentlig transportsystem.

Byggingen av Ulrikentunnelen mellom Bergen stasjon og Arna stasjon på Bergensbanen ble fullført i 2024, og denne strekningen ble dobbeltsporet. Togene kan kjøre i 160 km/t i enkelte deler av tunnelen. Alle persontog stopper på Arna stasjon, og et skytteltog går mellom Bergen stasjon og Arna stasjon hvert 30. minutt på dagtid.

The Flåm Line, a tourist line that offers beautiful, scenic views, branches off from Myrdal Station. 

Inside the Finse Tunnel, the train passes at an altitude of 1,237 metres. On the section east of Finse the train follows a route that follows the River Hallingdal.

　ミュルダル駅からは風光明媚な景観を楽しむことのできる、フロム線という観光路線が分岐します。
　フィンセトンネル内で、列車は標高1,237m地点を通過します。フィンセから東側の区間では、列車はハリンダル川に沿うルートを走行します。

La línea Flåm, una línea turística que ofrece hermosas vistas panorámicas, parte de la estación de Myrdal. 

En el interior del túnel Finse, el tren pasa a una altitud de 1.237 metros. En el tramo al este de Finse, el tren sigue una ruta que sigue el río Hallingdal.

　弗洛姆線 (Flåmsbanen)  是 風景優美的旅遊線路，從 米達爾站 (Myrdal Station) 出發。 
　在 芬斯隧道(Finsetunnelen)內，火車經過 海拔 1,237 公尺的地方。在 芬斯(Finse)以東的 路段，火車沿著 哈靈達爾河 (Hallingdalselva) 行駛。

Flåmsbanen, en turistbane som byr på vakker, naturskjønn utsikt, grener av fra Myrdal stasjon. 

Inne i Finsetunnelen passerer toget i 1237 meters høyde. På strekningen øst for Finse følger toget en rute som følger Hallingdalselva.

Hønefoss station is a junction station for 3 lines: the Bergen Line, the Randsfjord Line, and the Roa-Hønefoss Line. Between Hønefoss and Oslo, freight trains run via the Roa-Hønefoss Line, and passenger trains run via the Randsfjord Line. A new line called the Ringerik Line, with a maximum speed of 250 km/h and a length of approximately 40 km, is planned for completion in the 2030s, from Hønefoss to Sandvika in the Oslo metropolitan area.

The Roa-Hønefoss line runs from Hønefoss to Roa on the Gjøvik line and is normally only used by freight trains. From Roa Station, trains enter the Gjøvik line.

　ヘーネフォス駅はベルゲン線、ランドスフィヨルド線、ロア・ヘーネフォス線の3つの路線のジャンクション駅です。ヘーネフォス～オスロ間では、貨物列車はロア・ヘーネフォス線経由、旅客列車はランドスフィヨルド線経由で走行します。2030年台の完成を目指し、リンゲリケ線という、ヘーネフォスからオスロ都市圏のサンドヴィカまでの最高速度250km/h、延長約40kmの新線が計画されています。
　ロア・ヘーネフォス線はヘーネフォスと、ヨーヴィク線のロアまでを結ぶ路線で、通常は貨物列車のみが運行されます。ロア駅からは列車はヨーヴィク線に入ります。

La estación de Hønefoss es una estación de enlace para tres líneas: la línea de Bergen, la línea de Randsfjord y la línea de Roa-Hønefoss. Entre Hønefoss y Oslo, los trenes de mercancías circulan por la línea de Roa-Hønefoss y los trenes de pasajeros por la línea de Randsfjord. Está previsto que en la década de 2030 se complete una nueva línea, denominada línea Ringerik, con una velocidad máxima de 250 km/h y una longitud de aproximadamente 40 km, que unirá Hønefoss con Sandvika, en el área metropolitana de Oslo.

La línea de Roa-Hønefoss va de Hønefoss a Roa en la línea de Gjøvik y normalmente solo la utilizan trenes de mercancías. Desde la estación de Roa, los trenes entran en la línea de Gjøvik.

　赫訥福斯站(Hønefoss) 是  3 條路線的樞紐站：卑爾根線(Bergensbanen、蘭茲峽灣線(Randsfjordbanen) 和 羅阿-赫訥福斯線(Roa-Hønefossbanen)。在 赫訥福斯(Hønefoss)  和 奧斯陸(Oslo) 之間，貨運列車通過 羅阿-赫訥福斯線(Roa-Hønefossbanen)運行，客運列車通過 蘭茲峽灣線(Randsfjordbanen) 運行。一條名為 Ringerik Line 的 新線路 計劃於 2030 年代竣工，最高時速為 250 公里/小時，長度約 40 公里，從  赫訥福斯 (Hønefoss) 到 奧斯陸大都會區的 桑維卡 (Sandvika)。
　羅阿-赫訥福斯 (Roa-Hønefoss) 線 從 赫訥福斯 (Hønefoss) 開往 在 約維克線(Gjøvikbanen)上 羅阿 (Roa)，通常僅由貨運列車使用。火車 從 羅阿站 (Roa Station)  進入 約維克線 (Gjøvik line)。

Hønefoss stasjon er en knutepunktstasjon for 3 linjer: Bergensbanen, Randsfjordbanen, og Roa-Hønefossbanen. Mellom Hønefoss og Oslo går det godstog via Roa-Hønefossbanen, og persontog via Randsfjordbanen. En ny bane kalt Ringeriksbanen, med en makshastighet på 250 km/t og en lengde på ca. 40 km, planlegges ferdigstilt på 2030-tallet, fra Hønefoss til Sandvika i Oslo hovedstadsområde.

Roa-Hønefossbanen går fra Hønefoss til Roa på Gjøvikbanen og brukes normalt kun av godstog. Fra Roa stasjon går det tog inn på Gjøvikbanen.

Passenger trains on the Randsfjord Line pass through Drammen, a city in the western part of the Oslo metropolitan area. In the past, passenger trains between Oslo and Bergen ran via the Roa-Hønefoss Line, but now they run via the Randsfjord Line, which has a larger population along the line and can travel at higher speeds. The Drammen Line, which runs from Drammen Station to Oslo Sentral Station, has double tracks. Furthermore, the line is quadruple-tracked from Asker Station to Lysaker Station, and trains can travel at a maximum speed of 160km/h through the three tunnels in this section.

The train travels the approximately 500km from Bergen to Oslo in 6.5 to 7.5 hours.


　ランドスフィヨルド線を走る旅客列車は、オスロ都市圏西部の都市、ドラメンを経由します。かつてはオスロ～ベルゲン間の旅客列車はロア・ヘーネフォス線経由で運行されていましたが、現在は沿線人口が多く、速い速度を出せるランドスフィヨルド線経由となっています。ドラメン駅からオスロ中央駅までを結ぶドラメン線では線路は複線化さています。更に、この路線はアスカー駅からリサカー駅までは複々線化されており、この区間にある３本のトンネル内では列車は最高速度160km/hで走行することができます。
　ベルゲンからオスロまでの約500kmを、列車は6時間半～7時間半かけて走行します。

Los trenes de pasajeros de la línea Randsfjord pasan por Drammen, una ciudad situada en la parte occidental del área metropolitana de Oslo. En el pasado, los trenes de pasajeros entre Oslo y Bergen circulaban por la línea Roa-Hønefoss, pero ahora circulan por la línea Randsfjord, que tiene una mayor población a lo largo de la línea y puede viajar a mayor velocidad. La línea Drammen, que va desde la estación de Drammen hasta la estación Oslo Sentral, tiene doble vía. Además, la línea tiene cuádruple vía desde la estación Asker hasta la estación Lysaker, y los trenes pueden viajar a una velocidad máxima de 160 km/h a través de los tres túneles de esta sección. 

El tren recorre los aproximadamente 500 km de Bergen a Oslo en 6,5 a 7,5 horas.

　蘭茲峽灣線(Randsfjordbanen) 的 客運列車 經過 奧斯陸都會區西部的城市 德拉門(Drammen)。過去，奧斯陸(Oslo) 和 卑爾根(Bergen) 之間的客運列車通過羅阿-赫訥福斯線(Roa-Hønefossbanen)運行，但 現在 則通過 蘭茲峽灣線(Randsfjordbanen)運行，該線沿線人口較多，運行速度較高。德拉門線(Drammensbanen) 從 德拉門站 開往 奧斯陸中央車站，有 雙軌。此外，該線路 從 阿斯克站(Asker) 至 萊薩克站(Lysaker) 為 四線軌道，列車通過 該路段的 三座隧道的最高時速 可達160公里/小時。
　火車 從 卑爾根(Bergen) 到 奧斯陸(Oslo) 行駛約 500 公里，需要 6.5 至 7.5 小時。

Persontog på Randsfjordbanen går gjennom Drammen, en by i den vestlige delen av hovedstadsområdet Oslo. Tidligere kjørte persontog mellom Oslo og Bergen via Roa-Hønefossbanen, men nå kjører de via Randsfjordbanen, som har større innbyggertall langs banen og kan kjøre i høyere hastighet. Drammensbanen, som går fra Drammen stasjon til Oslo Sentralstasjon, har dobbeltspor. Videre er linjen firesporet fra Asker stasjon til Lysaker stasjon, og tog kan kjøre med en maksimal hastighet på 160 km/t gjennom de tre tunnelene i denne strekningen.

Toget kjører de ca. 500 km fra Bergen til Oslo på 6,5 til 7,5 timer.

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