Railway route map of the LAV Madrid-Malaga(Ave) in Spain

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This page is about railway track diagram (wiring map) of the Madrid - Malaga HSR from Madrid toward Malaga & Granada in Spain.

スペインの高速鉄道(AVE)の　マドリードからマラガ・グラナダまでの線路配線図です。

(Madrid Puerta de Atocha ~ Málaga y Granaga) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de “LAV Madrid-Málaga, AVE” en España.

本頁 是 關於 西班牙 馬德里 和 馬拉加 之間的 馬德里 - 馬拉加 高鐵 鐵路圖。

Spain's Madrid-Seville High Speed ​​Railway is the Spain's first high speed railway line, opened in 1992. It opened in time for the Seville Universal Exposition. The technology used was from France's TGV, and when it first opened, the trains were S100 series trains based on the French "TGV Atlantique" trainset.

Unlike other Spanish railway lines, which gauges are 1,668 mm wide, this line uses the standard gauge track the width is 1,435 mm, as it connects directly to France. The maximum speed is 300km/h on this line.

Currently, in addition to "Recife" trainsets including the S100 series, new operator ”TGV Ouigo”trainset and Italian high　speed railway ”Iryo” trainset are also running on this line, so there is a wide variety of train types.

Most trains arrive and depart from Atocha station, a terminal in the south of Madrid. Shortly after leaving the station, the train enters the junction with the lines to Madrid Chamartín station, the Madrid-Barcelona high-speed train line, the Madrid-Levante high-speed train line and the Madrid-Toledo high-speed train line.

　スペインのマドリードーセビリア高速鉄道は、1992年に開業したスペイン初の高速鉄道路線です。セビリア万国博覧会の開催に合わせて開業しました。技術にはフランスのTGVの技術が用いられ、開業当初の車両もフランスTGVのレゾ編成を基本としたS１００系電車でした。
　線路幅は他のスペインの鉄道路線の1,668mmとは異なり、フランスへの直通のため標準軌の1,435mmを採用しています。最高時速は300km/hです。
　現在ではS100系以外のrecifeの車両の他、新しいオペレーターであるTGV Ouigoとイタリア高速鉄道　Iryoも走るため、車両の種類はバラエティに富んでいます。
　ほとんどの列車はマドリードの南部のターミナル駅、アトーチャ駅を発着します。列車は駅を出発すると程なくしてマドリード・チャマルティン駅方面への路線、マドリード・バルセロナ高速鉄道線、マドリード・レバンテ高速鉄道線、マドリード・トレド高速鉄道線とのジャンクションに入ります。

El Ferrocarril de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, la primera línea ferroviaria de alta velocidad de España, se inauguró en 1992. Su apertura coincidió con la Exposición Universal de Sevilla. La tecnología empleada provenía del TGV francés, y en su primera inauguración, los trenes eran de la serie S100, basados ​​en el modelo francés "TGV Atlantique".

A diferencia de otras líneas ferroviarias españolas, cuyo ancho de vía es de 1668 mm, esta línea utiliza el ancho de vía estándar de 1435 mm, ya que conecta directamente con Francia. La velocidad máxima en esta línea es de 300 km/h.

Actualmente, además de los trenes "Recife", que incluyen la serie S100, también circulan por esta línea los trenes "TGV Ouigo" del nuevo operador y los trenes de alta velocidad italianos "Iryo", lo que permite una amplia variedad de tipos de trenes.

La mayoría de los trenes llegan y salen de la estación de Atocha, una terminal situada al sur de Madrid. Poco después de salir de la estación, el tren entra en el cruce con las líneas de la estación de Madrid Chamartín, la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, ​​la línea de Alta Velocidad Madrid-Levante y la línea de Alta Velocidad Madrid-Toledo.

　西班牙 馬德里 至 塞維利亞 高鐵 是 西班牙第一條高速鐵路線，於1992年開通，適逢 塞維利亞 萬國博覽會 開通。所採用的技術 來自 法國TGV，剛開通時列車 是 基於法國「TGV Atlantique」列車組的S100系列列車。
　與其他軌距寬1,668毫米的西班牙鐵路線不同，該線路採用寬度為1,435毫米的標準軌距軌道，直接連接法國。該線路最高時速為300公里/小時。
　目前，除S100系列等「Recife」車組外，新運行的「TGV Ouigo」車組 和 義大利高鐵「Iryo」車組也在該線路上運行，車種種類豐富。
　大多數火車 從 馬德里南部的終點站 阿托查站(Atocha Station) 出發 和 到達。出站後不久，列車就進入 與 馬德里 查馬丁(Chamartín)線、馬德里-巴塞隆納(Barcelona) 高鐵線、馬德里-萊萬特(Levante)高鐵線 和 馬德里-托萊多(Toledo)高鐵線 線路的 交會處。

The trains run through the desert areas of the Iberian Peninsula. A distinctive feature of Spanish high-speed railway lines is that they have sub-stations (passing loops) in addition to passenger stations. This is also the case with Saudi Arabia's high-speed railway, which was later built with Spanish technology.

After crossing a series of tunnels through the mountains, the train arrives in Córdoba, the former capital of the Umayyad Caliphate, where high-speed train lines branch off to Málaga and Granada.

　列車はイベリア半島の砂漠地帯を走行します。スペインの高速鉄道路線は駅の他にサブ・ステーション(パッシング・ループ)が配置されていることも特徴の一つです。これは後にスペインの技術で建設されたサウジアラビアの高速鉄道も同様です。
　トンネルの連続する山岳地帯を超えると、列車はかつての後ウマイヤ朝の首都であったコルドバに到着します。この駅からマラガやグラナダへの高速鉄道路線が分岐します。

Los trenes recorren las zonas desérticas de la Península Ibérica. Una característica distintiva de las líneas ferroviarias de alta velocidad españolas es que cuentan con subestaciones (bucles de paso) además de estaciones de pasajeros. Esto también ocurre con el ferrocarril de alta velocidad de Arabia Saudí, que posteriormente se construyó con tecnología española.

Tras atravesar una serie de túneles a través de las montañas, el tren llega a Córdoba, antigua capital del Califato Omeya, donde se bifurcan las líneas de alta velocidad hacia Málaga y Granada.

　火車 穿過 伊比利半島的 沙漠地區。西班牙高鐵線路的一個顯著特徵 是 除了客運站外，還設有分站（經過環線）。沙烏地阿拉伯的高鐵 也 是如此，後來採用西班牙技術建造。
　穿過一系列山脈隧道後，火車 抵達 倭馬亞哈里發國的前首都 科爾多瓦(Córdoba)，這裡 有 高速鐵路線分支 到 馬拉加(Málaga) 和 格拉納達(Granada)。

The Cordoba-Malaga high-speed rail line opened in 2007 and connects Cordoba to the city of Malaga in southern Spain. There are stations at Puente Genil-Herrera and Antequera-Santa Ana along the way, where the high-speed rail line to Granada and the line to Algeciras (Gibraltar) branch off. The train travels the 512.5 km from Madrid to Malaga in about 2 hours 40 minutes to 3 hours 10 minutes.

The Antequera-Granada high-speed line, which branches off from Antequera-Santa Ana, has some sections that are incomplete and are single-track (the roadbed and tunnels have already been constructed to double-track standards), and the section from Atajea to Tocón Montefrío runs on the tracks of the former Bobadilla Granada railway line.

Granada was once the capital of the Nasrid Kingdom of Granada, the last Islamic dynasty on the Iberian Peninsula, and is an inland city famous for the Alhambra Palace. The train travels 568.8 km from Madrid to Granada in about 3 hours 20 minutes to 30 minutes. The high-speed train "Alvia", which runs once a day, turns around at Granada Station and enters the Moreda-Granada railway line and travels to Almeria.

　コルドバ・マラガ高速鉄道線は2007年に開業した路線で、コルドバからスペイン南部の都市マラガまでを結びます。途中	プエンテ・ヘニル - エレラとアンテケラ＝サンタ・アナに途中駅が設けられていて、アンテケラ＝サンタ・アナからはグラナダへの高速鉄道路線の他、アルヘシラス(ジブラルタル)方面への路線も分岐します。列車はマドリードからマラガまでの512.5kmを約2時間40分～約3時間10分で結びます。
　アンテケラ＝サンタ・アナから分岐するアンテケラ-グラナダ高速線は一部の区間が未完成で、単線になっている区間がある(路盤やトンネルは複線の規格で造成済み)ほか、アタヘアからトコン・モンテフリオまでの区間は旧ボバディージャ・グラナダ鉄道線の線路を走行します。
　グラナダはかつてイベリア半島最後のイスラム王朝であったナスル朝グラナダ王国の首都で、アルハンブラ宮殿が有名な内陸部の都市です。列車はマドリードからグラナダまでの568.8kmを約3時間20分～30分で走行します。なお、1日1往復の高速列車「Alvia」はグラナダ駅で折り返してモレダ・グラナダ鉄道線に入り、アルメリアまで走行します。

La línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, inaugurada en 2007, conecta Córdoba con Málaga, en el sur de España. Cuenta con estaciones en Puente Genil-Herrera y Antequera-Santa Ana, de donde se derivan la línea de alta velocidad a Granada y la línea a Algeciras (Gibraltar). El tren recorre los 512,5 km de Madrid a Málaga en un tiempo aproximado de 2 horas y 40 minutos a 3 horas y 10 minutos.

La línea de alta velocidad Antequera-Granada, que se deriva de Antequera-Santa Ana, presenta algunos tramos incompletos y de vía única (la plataforma y los túneles ya se han construido según los estándares de vía doble), y el tramo de Atajea a Tocón Montefrío discurre sobre las vías de la antigua línea ferroviaria de Bobadilla a Granada.

Granada fue en su día la capital del Reino Nazarí de Granada, la última dinastía islámica de la Península Ibérica, y es una ciudad del interior famosa por el Palacio de la Alhambra. El tren recorre 568,8 km de Madrid a Granada en aproximadamente 3 horas, 20 minutos o 30 minutos. El tren de alta velocidad "Alvia", con una frecuencia diaria, da la vuelta en la estación de Granada y se incorpora a la línea ferroviaria Moreda-Granada con destino a Almería.

　科爾多瓦(Córdoba)-馬拉加(Málaga)高鐵線 於2007年開通，連接 科爾多瓦 和 西班牙南部城市 馬拉加。沿途設有 Puente Genil-Herrera 和A安特克拉-聖塔安娜 (Antequera-Santa Ana) 車站，是 前往 格拉納達(Granada)的高鐵線 和 前往 阿爾赫西拉斯(Algeciras)（直布羅陀, Gibraltar）的 鐵路線的分支。火車從 馬德里 到 馬拉加，全程 512.5 公里，耗時約 2 小時 40 分鐘至 3 小時 10 分鐘。
　從 安特克拉-聖塔安娜 (Antequera-Santa Ana) 分出的 安特克拉(Antequera)-格拉納達(Granada)高速線，部分路段尚未完工，為單線（路基和隧道已按雙線標準建設），阿塔耶亞(Atajea) 至 托孔蒙特弗里奧(Tocón Montefrío) 路段 沿 原 博巴迪利亞 格拉納達 鐵路線(Bobadilla - Granada Railway Line) 的軌道 運行。
　格拉納達 曾 是 伊比利半島 最後 伊斯蘭王朝 格拉納達 納斯里德王國的首都，是 一座 以 阿爾罕布拉宮 而聞名的內陸城市。火車 從 馬德里 到格拉納達，全程 568.8 公里，需時約 3 小時 20 分鐘至 30 分鐘。每天運行一趟的高速列車「阿爾維亞號(Alvia)」在 格拉納達站 掉頭，進入 莫雷達-格拉納達鐵路線(Moreda-Granada Railway Line)，開往 阿爾梅里亞(Almería)。

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