(San Miguel de Tucumán ~ Rosario)”Ferrocarril General Bartolomé Mitre” in Argentina (Rail Track Diagram map)

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This page is about railway track wiring route maps of the "General Mitre Railway(Rosario-Tucumán Branch Line)" from San Miguel de Tucumán to Rosario in Argentina.

南米アルゼンチンのミトレ将軍鉄道(ロサリオ・トゥクマン支線)の　サン・ミゲル・デ・トゥクマンからロサリオまでの線路配線図です。

(San Miguel de Tucumán ～　Rosario) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias or Diagrama Ferrovario de "Ferrocarril General Bartolomé Mitre(Ramal ferroviario Rosario-Tucumán)" en Argentina.

這是　米特雷將軍鐵路線(羅薩裡奧・圖庫曼支線)　在阿根廷　從聖米格爾-德圖庫曼　到羅薩裡奧　的鐵路圖。

The Iberian gauge (1,676mm) Mitre General Railway and the meter gauge (1,000mm) Belgrano Railway run between Rosario, the third most populous city in Argentina, and San Miguel de Tucuman, the fifth most populous city. This page focuses on the Mitre General Railway.

San Miguel de Tucuman is a large city in the northern part of Argentina and the capital of the province of Tucuman, with a population of over 800,000 people. It is a financial center in the northern region of Argentina, and is also famous as the city where Marco, the main character in "Three Thousand Leagues to Visit My Mother," meets his mother for the last time. Trains to Buenos Aires Retiro depart from Tucuman Mitre Station.

Immediately west of Tucuman Mitre Station are the rail tracks of the Belgrano General Railway. This station once had a meter gauge connecting line to the Belgrano General Railway, but it appears that the meter gauge track has now been removed. Mitre General Railway operates long-distance trains from Tucuman to Buenos Aires via Rosario and back twice a week.

　アルゼンチンの人口第3位の都市、ロサリオと人口第5位の都市、サンミゲル・デ・トゥクマンとの間には、イベリアンゲージ(1,676mm)のミトレ将軍鉄道と、メーターゲージ(1,000mm)のベルグラーノ将軍鉄道が走ります。このページでは、ミトレ将軍鉄道を取り上げます。
　サンミゲル・デ・トゥクマンはアルゼンチンの北部にある大都市で、人口80万人以上を有するトゥクマン州の州都です。アルゼンチン北部地域の金融センターで、「母を訪ねて三千里」の主人公のマルコが最後に母親に会う町としても有名です。ブエノス・アイレス　レティーロ行きの列車はトゥクマン・ミトレ駅を発着します。
　トゥクマン・ミトレ駅のすぐ西側にはベルグラーノ将軍鉄道の線路があります。かつてこの駅ではメーターゲージのベルグラーノ将軍鉄道への連絡線も乗り入れていましたが、現在はメーターゲージの線路は撤去されている模様です。ミトレ将軍鉄道においてはトゥクマンからロサリオ経由、ブエノスアイレスまでの長距離列車が週に２往復運転されています。

La Banda Station is the gateway to the region's city, Santiago del Estero. Regional trains run twice a day on the 40km stretch from La Banda Station to Fernández Station, and the train travels between La Banda Station and Fernández Station in about an hour. Only regional trains stop at Beltrán, Forres, and Fernández stations, while long-distance trains from Buenos Aires Station pass through.

In addition, from La Banda Station there is a meter gauge elevated urban railway (non-electrified) in Santiago del Estero called "Tren al Desarrollo", which operates at a maximum speed of 20km/h.

　ラ・バンダ駅はこの地域の都市、サンティアゴ・デル・エステロへの玄関口になっている駅です。ラ・バンダ駅からフェルナンデス駅までの40kmの区間では地域列車が１日２往復運転されていて、列車はラ・バンダ駅とフェルナンデス駅までを約1時間で走行します。ベルトラン駅、フォレス駅、フェルナンデス駅には地域列車のみが停車し、ブエノスアイレス駅の長距離列車は通過します。
　また、ラ・バンダ駅からは「トレン・アル・デサローロ」というサンティアゴ・デル・エステロのメーターゲージの高架式都市鉄道(非電化)があり、最高速度20km/hで運行されています。

In the town of Pinto, there are many buildings built in early 20th century influenced by Italian architecture. Agriculture and livestock farming are active in this area, with crops such as cotton, corn, and soybeans being grown. The town of Ceres is famous for its pumpkin production.

 　ピントの町では２０世紀初頭のイタリア建築の影響を受けた建物が多くみられます。この地域では農業・牧畜業が盛んで、綿花、トウモロコシ、大豆などが栽培されています。セレスの町はカボチャの生産で有名です。

Sunchales is the agricultural center of the region and is home to a dairy cooperative.

　サンチャレスはこの地域の農業の中心地で、酪農協同組合の拠点があります。

Rafaela is a city with a population of approximately 110,000 people and is called the "Pearl of the West'' due to its natural, cultural, and architectural beauty. Rafaela has a thriving metalworking and dairy industry.

　ラファエラは人口約11万人を有する都市で、自然、文化、建築の美しさから「西洋の真珠」と呼ばれています。ラファエラでは金属加工業と乳製品産業が盛んです。

At Gálvez Station, the Morteros line branches northwest toward San Francisco.

　ガルベス駅では北西へサンフランシスコ方面へ、モルテロス支線が分岐します。

At San Lorenzo Station, branch lines from Barrio San Sebastian and Port of General San Martín meet.

　サン・ロレンソ駅ではバリオ・サン・セバスティアンとジェネラル・サンマルティン港からの支線が合流します。

From San Lorenzo station, the line becomes double track for a while, but becomes single track again just before Granadero Baigoria station. This station still has traces of the tracks from when it was once a double track.

　サン・ロレンソ駅から路線は暫く複線になりますが、グラナデロ バイゴリア駅の手前で再度単線になります。この駅にはかつて複線だった頃の線路後が残っています。

In Rosario, the train will arrive at Rosario Norte Station. The train will travel 852km from Tucuman to Rosario over 25 hours, turning around at Rosario Norte Station and heading to Retiro Station in the capital, Buenos Aires.

　ロサリオに入ると、列車はロサリオ北駅に到着します。列車はトゥクマンからロサリオまでの852kmを25時間以上かけて走行し、ロサリオ北駅で折り返して首都ブエノスアイレスのレティーロ駅へ向かいます。

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次のページはロサリオからブエノスアイレスまでです。

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