(Brussels ~ Paris) “HSL1 & LGV-Nord” in Belgium & France (Rail Track Diagram map)

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This page is about railway track wiring route maps of the "HSL1(LGV1) & LGV-Nord(TGV)" from Brussels to Paris in Belgium & France.

ベルギー・フランスのブリュッセルからパリまでの、HSL(LGV1 ベルギー高速鉄道1号線)とLGV-Nord(TGV北線)の線路配線図です。

(Bruselas ~ Paris) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias or Diagrama Ferrovario de "HSL1(LGV1)" y "LGV-Nord(TGV)"  en Bélgica y France.

這是　比利時1號高速鐵路・LGV(TGV)北線　在比利時　和　法蘭西(法國)　從布魯塞　到巴黎　的鐵路圖。

(Brussel ~ Paris) Deze pagina gaat over spoorbedradingsroutekaarten van de "HSL1(LGV1) & LGV-Nord(TGV)" in België en Frankrijk.

(Bruxelles ~ Paris) Cette page concerne les cartes des itinéraires de câblage des voies ferrées de la « HSL1 (LGV1) et LGV-Nord (TGV) » en Belgique et en France.

The section between Brussels, the capital of Belgium, and Paris, the capital of France, includes two high-speed rail lines, HSL1 (LGV1) and LGV Nord (TGV), with a maximum speed of 300 km/h. TGV Thalys, TGV inOui and Eurostar (to London) trains run on these high-speed rail lines.
After leaving Brussels South Station, the train will for a while run on a multi-track section of Belgian line 96N, which is electrified with 3000V DC. Trains run at a maximum speed of 160 km/h on Belgian line 96N.

　ベルギーの首都ブリュッセルからフランスの首都パリまでの区間には、最高速度300km/hの高速鉄道路線、HSL1(LGV1)とLGV北線(TGV)があります。これらの高速鉄道路線を、TGVタリス、TGV イヌイ、ユーロスター(ロンドン行き)の列車が走行します。
　列車はブリュッセル南駅を出ると、しばらくは直流3000Vで電化されているベルギー96号新線の複々線区間を走行します。ベルギー96号新線内では列車は最高速度160km/hで走行します。

After passing Halle Station, the electrification system switches from 3000V DC to 25kV AC 50Hz, and the train enters Belgian High Speed ​​Railway Line 1 and begins high-speed operation at a maximum speed of 300km/h.

　ハレ駅を過ぎると電化方式が直流3000Vから交流25kv 50hzに切り替わり、列車はベルギー高速鉄道１号線に入り、最高速度300km/hでの高速運転を開始します。

The total length of the new high-speed line within Belgium is 73 km, and after crossing the border into France, the train will enter the LGV (TGV) Nord. At the Sainghin junction, high-speed trains to Lille and London diverge and merge. Eurostar operates a system that connects Amsterdam, Brussels and London, and a system that connects Paris and London.

　高速新線におけるベルギー国内の区間は総延長73kmで、国境を越えてフランスに入ると、列車はLGV(TGV)北線に入ります。サインヒンのジャンクションで、リール、ロンドン方面への高速鉄道が分岐・合流します。ユーロスターはアムステルダム・ブリュッセルとロンドンを結ぶ系統と、パリとロンドンを結ぶ系統が運行されています。

At Antwerpen-Nooderdokken station, HSL4 joins Belgian Lines 12 and 27 at a junction. The high-speed train goes underground after passing Antwerp Luchtbal Station and arrives at Antwerp Central Station on the second basement floor.

Antwerp Central Station is a huge terminal station, with Thalys and IC trains platform on the second basement floor, a four-line head-end platform on the first basement floor, and a dead-end platform on the ground floor.
The train runs on "Line 25" from Antwerp Central Station to Brussels.

　アントウェルペン・ノルダードッケン駅でHSL4はベルギーの１２号線、２７号線とジャンクションで合流します。高速列車はアントワープ ・ルヒトバル駅を過ぎると地下に入り、地下２階のアントウェルペン中央駅に到着します。
　アントウェルペン中央駅は巨大なターミナル駅で、地下２階のタリス・インターシティ列車のホームの他、地下１階に頭端式の4線のホーム、また地上にも行き止まり式のホームがあります。
　列車はアントウェルペン中央駅からブリュッセルまでは25号線を走行します。

The approach line to the Paris-Lille railway branches off at the Croisilles junction, and the TGV from Paris towards Arras, Valenciennes and Saint-Omer connects directly to the high-speed line and the Paris-Lille railway. The TGV travels between Paris and these northern French cities in less than two hours.

TGV Haute Picardie station is the only passenger station on the LGV (HSL) line between Brussels and Paris.

　クロワジールの分岐点ではパリ・リール鉄道へのアプローチ線が分岐していて、パリからアラス、 ヴァランシエンヌ、サントメール方面へのTGVが高速線とパリ・リール鉄道を直通します。TGVはパリとこれらフランス北部の都市の間を2時間以内で走行します。

　TGV オートピカルディ駅はブリュッセル～パリ間のLGV(HSL)の路線上に設けられている唯一の旅客駅です。

At the Vemars junction, the LGV (TGV) Interconnexion Est branches off towards Paris Charles de Gaulle Airport. The Interconnexion Est rail tracks are connected to the LGV (TGV) Est and Sud-Est tracks.

The LGV (TGV) Nord line joins the Paris-Lille railway at a junction north of Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville station. The track from Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville station to Paris Nord is shared by high-speed trains and long-distance trains of the Paris-Lille railway.

　ヴェルマールのジャンクションでは東方向へパリ・シャルルドゴール国際空港方面へのLGV(TGV)東連絡線が分岐します。東連絡線の線路はLGV(TGV)東線と南東線の線路に繋がっています。
　LGV(TGV)北線はヴィリエ・ル・ベル - ゴネス - アルヌーヴィル駅の北にあるジャンクションでパリ・リール鉄道と合流します。ヴィリエ・ル・ベル - ゴネス - アルヌーヴィル駅からパリ北駅までの線路は高速鉄道とパリ・リール鉄道の長距離列車が共有しています。

The Paris-Lille railway line is electrified with the same AC 25kv 50hz as the LGV, but the maximum speed of the trains is limited to 160km/h or less.

　パリ・リール鉄道線はLGVと同じ交流25kv 50hzで電化されていますが、列車の最高速度は160km/h以下に制限されます。

Paris Gare du Nord is the terminal station for trains bound for northern France, with the high-speed Eurostar trains on track No. 3 to 5, the TGV inOui and TGV Thalys on track 6 to 16, and the Intercity (long-distance trains) of Paris-Lille Railway. Departs from track No. 9 to 19. Adjacent to the east side of Paris Gare du Nord is Paris Gare de l'Est, a terminal station for trains to eastern France and southern Germany.

The train will travel 311 km from Paris Gare du Nord to Brussels South in approximately 1 hour and 25 minutes, and 522 km from Paris Gare du Nord to Amsterdam Centraal Station in approximately 3 hours and 30 minutes.

　パリ北駅はフランス北部方面への列車のターミナル駅で、高速列車のユーロスターは３～５番線、TGVイヌイとTGVタリスは６～１６番線、パリ・リール鉄道のインターシティ(長距離列車)は９～１９番線を発着します。パリ北駅の東側にはフランス東部、ドイツ南部方面への列車のターミナル駅であるパリ東駅が隣接しています。
　列車はパリ北駅からブリュッセル南駅までの311kmを約1時間25分で、パリ北駅からアムステルダム中央駅までの522kmを約3時間30分で走行します。

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