Railway route maps of the “Empire Corridor” from Niagara Falls to New York

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This page is about railway track diagrams (wiring maps) of the "Empire Corridor"  from Niagara Falls to New York in the US.

ナイアガラの滝からニューヨークまでの、エンパイア・コリダー(帝国回廊)の線路配線図です。

(Cataratas del Niágara ~ Nueva York) Este es un mapa de la ruta ferroviaria del "Corredor Empire" en los EE. UU..

這是 美國「帝國走廊」的 鐵路圖。(尼加拉瀑布 ~ 紐約)。

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トロントからナイアガラの滝までの区間はこちら

To view the section from Chicago to Buffalo, let's click or tap here,
シカゴからバッファローまでの区間はこちら

Niagara Falls is a famous tourist destination on the border between the United States and Canada, and a World Heritage Site. The entire section from there to New York is located in New York State, known as the Empire State, and the route is called the "Empire Corridor."  This section is served by the "Lake Shore Limited", which runs between Chicago and Boston/New York, the "Maple Leaf", which runs between Toronto and New York, the "Empire Service", which runs between Niagara Falls and New York, and the "Ethan Allen Express", which runs between Burlington and New York.

When the train departs from Niagara Falls Station, it runs on the CSX Railroad tracks. When it departs from Buffalo Exchange Street Station, a station in downtown Buffalo, it enters a junction where the tracks from the Chicago direction join, and the track becomes double track.

　ナイアガラの滝は、アメリカとカナダの国境にある有名な観光地で、世界自然遺産です。そこからニューヨークまでの区間は全てエンパイア・ステートの愛称で知られるニューヨーク州内にあり、路線は「帝国回廊」と呼ばれています。この区間ではシカゴ～ボストン・ニューヨーク間の「レイクショア・リミテッド」の他、トロント～ニューヨーク間の「メープルリーフ」、ナイアガラ～ニューヨーク間の「エンパイア・サービス」、バーリントン～ニューヨーク間の「イーサン・アレン・エクスプレス」が走ります。
　列車はナイアガラの滝駅を出発すると、CSX鉄道の線路を走行します。バッファローのダウンタウンの駅、バッファロー・エクスチェンジストリート駅を出発するとジャンクションに入り、シカゴ方面からの線路が合流し、線路は複線となります。

Las Cataratas del Niágara son un famoso destino turístico en la frontera entre Estados Unidos y Canadá, y Patrimonio de la Humanidad. Todo el tramo desde allí hasta Nueva York se encuentra en el estado de Nueva York, conocido como el Empire State, y la ruta se denomina "Empire Corridor". Esta sección es servida por el "Lake Shore Limited", que circula entre Chicago y Boston/Nueva York, el "Maple Leaf", que circula entre Toronto y Nueva York, el "Empire Service", que circula entre las Cataratas del Niágara y Nueva York, y el "Ethan Allen Express", que circula entre Burlington y Nueva York.

Cuando el tren sale de la estación de Niagara Falls, circula por las vías del ferrocarril CSX. Cuando sale de la estación Buffalo Exchange Street, en el centro de Buffalo, llega a un cruce donde se unen las vías de Chicago, convirtiéndose en una vía doble.

　尼加拉瀑布 是 美國 和 加拿大 邊境著名的 旅遊勝地，也是 世界遺產。從那裡 到 紐約的整個路段 位於 被稱為 帝國州 的 紐約州，這條路線被稱為「帝國走廊」。 該路段 由往返於 芝加哥 和 波士頓/紐約 之間的「Lake Shore Limited」、往返於 多倫多 和 紐約 之間的「Maple Leaf」、往返於 尼亞加拉瀑布 和 紐約 之間的「Empire Service」以及往返於 伯靈頓 和 紐約 之間的「Ethan Allen Express」提供服務。
　當火車 從 尼亞加拉瀑布車站 出發時，它在 CSX 鐵路軌道上運行。當它 從 水牛城(布法羅)市中心的車站 水牛城(布法羅)交易街車站(Buffalo Exchange Street)出發時，進入 芝加哥方向的軌道 匯合處，軌道變成雙軌。

Rochester, the third largest city in New York State, has a line (CSX West Shore Subdivision) that bypasses downtown. Rochester once had a subway, but it was abandoned in 1957.

Trains branch off to the east of Amsterdam Station onto the CSX Hudson Line. At Schenectady Station, a line from Montreal, Canada joins.

Shortly after crossing the Hudson River, the train arrives at Albany-Rensselaer Station, where the train will stop for more than 20 minutes to change locomotives. Amtrak is introducing new trainsets with dual-mode Siemens Aero locomotives, which will reduce stop times at the station.

From Albany, the trains run along the banks of the Hudson River. Poughkeepsie Station is the starting point of the Hudson Line of the Metro-North Railroad, a commuter railroad in the New York metropolitan area, and is served by both electric and diesel trains.

　ニューヨーク州第3の都市、ロチェスターにはダウンタウンを迂回する路線(CSXウェストショア・サブディビジョン)があります。ロチェスターには過去に地下鉄がありましたが、1957年に廃止されてしまっています。
　列車はアムスターダム駅から東側の地点でCSXハドソン線へと分岐します。スケネクタディ駅ではカナダのモントリオールからの路線が合流します。
　ハドソン川を超えると間もなく列車はアルバニー・レンセラー駅に到着します。この駅では機関車の交換作業が行われるため、列車は20分以上停車します。アムトラックではシーメンス製「エアロ」というデュアルモードの機関車を連結した新型車両を導入予定で、「エアロ」が運行を開始すると駅の停車時間が短縮される見込みです。
　アルバニーから先は列車はハドソン川の畔を走ります。ポキプシー駅はニューヨーク都市圏の通勤鉄道、メトロノース鉄道のハドソン線の始発駅で、電気・ディーゼル両用車両が発着します。

Rochester, la tercera ciudad más grande del estado de Nueva York, cuenta con una línea (CSX West Shore Subdivision) que rodea el centro. Rochester contó en su día con un metro, pero fue abandonado en 1957.

Al este de la estación Amsterdam, los trenes se desvían hacia la línea CSX Hudson. En la estación Schenectady, se incorpora una línea procedente de Montreal, Canadá.

Poco después de cruzar el río Hudson, el tren llega a la estación Albany-Rensselaer, donde se detendrá durante más de 20 minutos para cambiar de locomotora. Amtrak está introduciendo nuevos trenes con locomotoras Siemens Aero de modo dual, lo que reducirá los tiempos de parada en la estación.

Desde Albany, los trenes recorren la ribera del río Hudson. La estación Poughkeepsie es el punto de partida de la línea Hudson del ferrocarril Metro-North, un ferrocarril de cercanías del área metropolitana de Nueva York, y cuenta con servicio de trenes eléctricos y diésel.

　羅徹斯特(Rochester) 是 紐約州第三大城市，有一條路線（CSX West Shore Subdivision）繞過市中心。羅徹斯特(Rochester)曾經有過地鐵，但於 1957 年被廢棄。
　火車 從 阿姆斯特丹(Amsterdam)站以東分岔，轉乘 CSX 哈德遜(Hudson)線。來自 加拿大 蒙特婁(Montreal)的路線 在 斯克內克塔迪(Schenectady)站匯合。
　穿過 哈得遜河(Hudson River)後不久，列車抵達 奧爾巴尼-倫斯勒(Albany-Rensselaer)車站，列車將停留20多分鐘換乘機車。美國國鐵(Amtrak)正在推出配備雙模 西門子「Airo」新型列車，這將減少車站的停靠時間。
　從 奧爾巴尼(Albany)出發，火車沿著 哈德遜河(Hudson River)沿岸行駛。波基普西(Poughkeepsie)站 是 大都會 北方鐵路(Metro North)哈德遜線(Hudson Line)的起點，這是 紐約 大都會區的通勤鐵路，提供 電動 和 柴油列車服務。

The Hudson Line is electrified with 700V DC third rail system south of Croton-Harmon Station, and many Metro-North trains depart and arrive at Croton-Harmon Station. The section from Croton-Harmon Station to Riverdale Station is also quadruple tracked.

From the junction south of Riverdale, trains enter the West Side Line (Empire Connection). Currently, only Amtrak trains run on this line, but a project called "Penn Station Access" is underway to allow Metro-North Hudson Line trains to enter New York Pennsylvania Station.

　ハドソン線はクロトンハーモン駅から南側で直流700V、サードレール方式で電化されており、クロトンハーモン駅からは多くのメトロノースの電車が発着します。また、クロトンハーモン駅からリバーデール駅までの区間は複々線となっています。
　リバーデール南の分岐点から、列車はウェストサイドライン(エンパイア・コネクション)に入ります。この路線では現在アムトラックの列車のみが走行しますが、「ペンステーション・アクセス」というメトロノース鉄道ハドソン線の列車をニューヨーク・ペンシルベニア駅に乗り入れさせるプロジェクトが進行中です。

La Línea Hudson está electrificada con un sistema de tercer carril de 700 V CC al sur de la estación Croton-Harmon, y muchos trenes de Metro-North salen y llegan a la estación Croton-Harmon. El tramo desde la estación Croton-Harmon hasta la estación Riverdale también cuenta con cuatro vías.

Desde el cruce al sur de Riverdale, los trenes entran en la Línea West Side (Empire Connection). Actualmente, solo circulan trenes de Amtrak por esta línea, pero se está llevando a cabo un proyecto llamado "Acceso a la Estación Penn" para permitir que los trenes de la Línea Hudson de Metro-North entren en la estación New York Pennsylvania.

　哈德遜線 在 克羅頓-哈蒙(Croton-Harmon)站以南 採用 700V 直流第三軌系統電氣化，許多 北方鐵路列車(Metro North) 在 克羅頓-哈蒙站 出發和到達。從 克羅頓-哈蒙站 到 Riverdale 站的路段 也採用四軌制。
　火車從 Riverdale 以南的交匯處進入 西側線（帝國連接線）。目前，只有 美國國鐵(Amtrak)列車 在這條線路上運行，但一個名為“賓夕法尼亞車站通道(Penn Station Access)”的項目正在進行中，以允許 北方鐵路 哈德遜線列車 進入 紐約賓夕法尼亞(New York Pennsylvania) 車站。

On the Empire Corridor, trains can operate at speeds of up to 110 mph (177 km/h) on some sections. Trains travel from New York to Albany in approximately two and a half hours, and to Niagara Falls in approximately nine hours.

　帝国回廊では、列車は一部の区間で最高速度110マイル(177km/h)で運行することができます。列車はニューヨークからアルバニーまで約2時間半、ナイアガラの滝まで約9時間で運行されます。

En el Corredor Imperial, los trenes pueden circular a una velocidad máxima de 177 km/h (110 mph) en algunos tramos. Los trenes van de Nueva York a Albany en aproximadamente 2,5 horas y a las Cataratas del Niágara en aproximadamente 9 horas.

　在 帝國走廊上，火車 在某些路段的最高運行速度為 110 英里/小時（177 公里/小時）。火車 從 紐約 到 奧爾巴尼(Albany) 大約需要 2.5 小時，到 尼加拉瀑布(Niagara Falls) 大約需要 9 小時。

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