Railway route map of the CSX RF&P Subdivision from Washington D.C. to Norfolk via Richmond

This page is about railway track diagrams (wiring maps) of the CSX RF&P Subdivision from Washington D.C. to Norfolk via Richmond.

リッチモンドからローリー、サバンナまでの、CSX鉄道RF&Pサブディビジョンの線路配線図です。

(Washington D.C. ~ Richmond ~ Norfolk) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de la subdivisión RF&P de CSX.

這是 CSX運輸 RF&P分區  從 華盛頓特區 經 里士满(Richmond) 到 諾福克(Norfolk)  的鐵路圖。

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前のページはニューヨークからワシントンD.C.までの区間です。

Many trains on the Northeast Corridor between Boston, New York and Washington, D.C. depart and arrive at Union Station in Washington, D.C., the capital of the United States. In addition to the high-speed "Acela Express", Amtrak also operates the "Northeast Regional" on the Northeast Corridor. Some of the "Northeast Regional" trains enter a tunnel at Washington Union Station and travel south toward Alexandria.

The train departs Washington, D.C. and crosses the Potomac River before entering Virginia. The Virginia Railway Express, a Virginia commuter railroad, also operates between Union Station and Spotsylvania Station via Fredericksburg. Plans are underway to quadruple the track between the railroad bridge over the Potomac River and Alexandria Station.

　アメリカ合衆国の首都、ワシントンD.C.にあるユニオン駅からは、ボストン～ニューヨーク～ワシントンD.C.間の北東回廊の列車が多数発着します。北東回廊においてアムトラックは高速鉄道の「アセラ・エクスプレス」の他、「ノースイースト・リージョナル」号を運行しています。一部の「ノースイースト・リージョナル」号はワシントン・ユニオン駅からトンネルに入り、南側のアレクサンドリア方面へ走行します。
　列車はワシントンD.C.を出発してポトマック川を渡ると、バージニア州に入ります。ユニオン駅からフレデリックスバーグ経由スポツィルべニア駅までの区間ではバージニア鉄道エクスプレスというバージニア州の通勤鉄道も走行します。なお、ポトマック川の鉄橋からアレクサンドリア駅までの区間では線路の複々線化が計画されています。　
　
Muchos trenes del Corredor Noreste, entre Boston, Nueva York y Washington, D.C., parten y llegan a la Estación Union en Washington, D.C., la capital de Estados Unidos. Además del tren de alta velocidad "Acela Express", Amtrak también opera el "Northeast Regional" en el Corredor Noreste. Algunos trenes del "Northeast Regional" entran en un túnel en la Estación Washington Union y viajan hacia el sur, rumbo a Alexandria.

El tren sale de Washington, D.C. y cruza el río Potomac antes de entrar en Virginia. El Virginia Railway Express, un ferrocarril de cercanías de Virginia, también opera entre la Estación Union y la Estación Spotsylvania vía Fredericksburg. Se están llevando a cabo planes para cuadruplicar la vía entre el puente ferroviario sobre el río Potomac y la Estación Alexandria.

　波士頓(Boston)、紐約(New York) 和 華盛頓特區(Washington D.C.) 之間的 東北走廊上的 許多火車 均 從 美國首都 華盛頓特區的 聯合車站(Union Station) 出發 和 到達。除了 高速「Acela Express」外，美國國鐵(Amtrak)還在 東北走廊 運作「東北區域號(Northeast Regional)」。一些「東北區域號」列車 進入 華盛頓聯合車站的隧道，向南 開往 亞歷山大(Alexandria)。
　火車 從 華盛頓特區 出發，穿過 波托馬克河(Potomac River)，然後進入 維吉尼亞州(Virginia)。維吉尼亞鐵路特快 是 維吉尼亞州的通勤鐵路，也在 聯合車站 和 斯波西瓦尼亞車站 之間運營，途經 弗雷德里克斯堡。目前正在計劃 將 波托馬克河上的鐵路橋 和 亞歷山大車站 之間 增加四條軌道。

As the train leaves Alexandria Station, the Norfolk Southern Railroad's Washington District tracks branch off to the right. This line is where the Manassas Line, another Virginia Railway Express line, and Amtrak's "Cardinal" to Chicago, "Northeast Regional" to Roanoke, and "Crescent" to New Orleans branch off. Meanwhile, trains heading towards Richmond enter the CSX Railroad's RF&P Subdivision from the junction. The next station after Alexandria Station is Franconia-Springfield Station, which is a transfer station for the Washington Metro.

Lawton Station is served by the Virginia Railway Express and Amtrak. The Auto Train, a long-distance passenger train that carries private cars, runs from the Amtrak station on the south side of this station to Sanford, Florida. The Auto Train is famous as the longest passenger train in the world, and one train can have nearly 40 cars, including freight cars for carrying cars.

Spotsilvania Station is the terminus of the Virginia Railway Express, which runs from Spotsilvania Station to Union Station in the morning and from Union Station back to Spotsilvania Station in the afternoon, with eight round trips per day on weekdays.

　列車がアレクサンドリア駅を出発すると、右手にノーフォーク・サザン鉄道のワシントン地区の線路が分岐します。この路線ではバージニア鉄道エクスプレスのもう一つの路線であるマナサス線と、アムトラックのシカゴ行きの「カーディナル」号、ロアノーク行きの「ノースイースト・リージョナル号」、ニューオーリンズ行きの「クレセント」号が分岐します。一方で、リッチモンド方面へ走行する列車はジャンクションからCSX鉄道のRF＆Pサブディビジョンに入ります。アレクサンドリア駅の次のフランコニア・スプリングフィールド駅はワシントンメトロとの乗換駅になっています。
　ロートン駅にはバージニア鉄道エクスプレスの駅とアムトラックの駅があります。南側のアムトラックの駅からは自家用車を列車に載せて運行する長距離列車の「オート・トレイン」がフロリダ州のサンフォードまで運行されています。「オート・トレイン」は世界最長の旅客列車として有名で、自動車搭載用の貨車を含めて１編成で40両近くの車両を連結することがあります。
　スポツィルべニア駅はバージニア鉄道エクスプレスの終点です。午前中にスポツィルべニア駅からユニオン駅まで行き、午後にユニオン駅からスポツィルべニア駅に戻るダイヤが組まれており、平日に１日８往復運行されています。

Al salir el tren de la estación de Alexandria, las vías del Distrito Washington del Ferrocarril Norfolk Southern se bifurcan a la derecha. En esta línea se bifurcan la línea Manassas, otra línea del Ferrocarril Exprés de Virginia, y los trenes "Cardinal" de Amtrak a Chicago, "Northeast Regional" a Roanoke y "Crescent" a Nueva Orleans. Mientras tanto, los trenes que se dirigen hacia Richmond ingresan a la subdivisión RF&P del ferrocarril CSX desde el cruce. La siguiente estación después de la de Alexandria es la de Franconia-Springfield, una estación de transferencia del metro de Washington.

La estación de Lawton cuenta con el servicio del Ferrocarril Exprés de Virginia y Amtrak. El Auto Train, un tren de pasajeros de larga distancia que transporta vagones privados, va desde la estación de Amtrak, ubicada al sur de esta estación, hasta Sanford, Florida. El Auto Train es famoso por ser el tren de pasajeros más largo del mundo, y cada tren puede tener casi 40 vagones, incluyendo vagones de carga.

La estación de Spotsilvania es la terminal del Virginia Railway Express, que va desde la estación de Spotsilvania hasta la estación Union por la mañana y desde la estación Union de regreso a la estación de Spotsilvania por la tarde, con ocho viajes de ida y vuelta por día durante los días de semana.

　當火車離開 亞歷山大站(Alexandria Starion)時，諾福克南方鐵路的 華盛頓區(Washington District)軌道 向右分支。這條路線 是 另一條 維吉尼亞鐵路特快 馬納薩斯線(Manassas Line)以及 美鐵 開往 芝加哥(Chicago)的「紅雀號(Cardinal)」、開往羅阿諾克的「東北區域號(Northeast Regional)」和開往 新奧爾良(New Orleans)的「新月號(Crescent)」的分支。開往 里士滿(Richmond)的火車 從 交叉路口 進入 CSX 鐵路的 RF&P 分區。亞歷山大站之後的下一站 是 弗蘭科尼亞-斯普林菲爾德站(Franconia-Springfield Station)，這是 華盛頓地鐵的轉乘站。
　洛頓站(Lorton Station 由 維吉尼亞鐵路特快 和 美國国鐵 提供服務。美國国鐵 汽車列車(Auto Train) 是 一列運載私家車的 長途客運列車，從本站南側的Amtrak車站 開往 佛羅裡達州(Florida) 桑福德市(Sanford)。汽車列車 被譽為世界上最長的客運列車，一列列車可容納近40節車廂，其中包括用於運載汽車的貨車車廂。
　斯波西爾瓦尼亞站(Spotsilvania Station) 是 維吉尼亞鐵路特的 終點站，早上 從 斯波西爾瓦尼亞站 開往 聯合車站，下午 從 聯合車站 返回 斯波西爾瓦尼亞站，工作日每天有八個往返班次。

Plans are underway to triple track the section from Alexandria to Richmond Staple Mill Road, and to increase the maximum speed from 79 mph (127 km/h) to 90 mph (145 km/h). However, Ashland Station will remain double tracked as there is no space to expand it as it was once a combined railway and road track station. Trains currently travel the 109 miles (176 km) from Washington Union Station to Richmond Staple Mill Road in about 2 hours and 10 minutes, but once the improvement work is complete, the journey will be shorter than 2 hours.

Richmond Staple Mill Road is a suburban station, and only the Northeast Regional trains bound for Newport News and Richmond Main Street use the Richmond Main Street station in downtown Richmond. In the future, the CSX Bellwood Subdivision that runs through Richmond Main Street will be double tracked, and all passenger trains will use Richmond Main Street.

Trains bound for Newport News enter the CSX Peninsula Subdivision from Richmond. Newport News is a port city with a thriving shipbuilding industry and a U.S. Army and Air Force base, and is in the same metropolitan area as Norfolk via a bridge. The last stop, Newport News Station, is a transportation center that opened (and was relocated) in 2024, and has a T-shaped track for trains to turn around.

　アレクサンドリア駅からリッチモンド・ステープル・ミル・ロード駅までの区間では、線路を３線にし、最高速度を79mph(127km/h)から90mph(145km/h)へ引き上げる計画があります。但し、アシュランド駅はかつて併用軌道だった名残で拡張する用地がないため、この駅周辺は複線のまま残る見込みです。列車はワシントン・ユニオン駅からリッチモンド・ステープル・ミルロード駅までの109マイル(176km)を約2時間10分で走行していますが、改良工事が完了すると2時間以内で到達できるようになります。
　リッチモンド・ステープル・ミル・ロード駅は郊外にある駅で、ニューポートニューズ行きとリッチモンド・メインストリート行きの「ノースイースト・リージョナル号」のみがダウンタウンにあるリッチモンド・メインストリート駅を経由します。将来リッチモンド・メインストリート駅を経由するCSX鉄道ベルウッド・サブディビジョンが複線化され、全ての旅客列車がリッチモンド・メインストリート駅経由となる予定です。
　ニューポートニューズ行きの列車はリッチモンドからCSX鉄道ペニンスラ・サブディビジョンに入ります。ニューポートニューズは米陸軍・空軍基地を有する造船業の盛んな港湾都市で、橋を通じてノーフォークと同一の都市圏に位置しています。終点のニューポートニューズ駅は2024年に開業した(移設された)交通センターで、列車の折り返し用のＴ字線が設置されています。
　
Se están llevando a cabo planes para triplicar la vía en el tramo de Alexandria a Richmond Staple Mill Road y aumentar la velocidad máxima de 127 km/h (79 mph) a 145 km/h (90 mph). Sin embargo, la estación de Ashland mantendrá la vía doble, ya que no hay espacio para ampliarla, ya que antiguamente era una estación que combinaba ferrocarril y carretera. Actualmente, los trenes recorren los 176 km (109 millas) desde la estación Washington Union hasta Richmond Staple Mill Road en aproximadamente 2 horas y 10 minutos, pero una vez finalizadas las obras de mejora, el trayecto será inferior a 2 horas.

Richmond Staple Mill Road es una estación suburbana, y solo los trenes de Northeast Regional con destino a Newport News y Richmond Main Street utilizan la estación de Richmond Main Street en el centro de Richmond. En el futuro, la subdivisión CSX Bellwood, que atraviesa Richmond Main Street, tendrá doble vía, y todos los trenes de pasajeros utilizarán Richmond Main Street.

Los trenes con destino a Newport News entran a la subdivisión CSX Peninsula desde Richmond. Newport News es una ciudad portuaria con una próspera industria de construcción naval y una base del Ejército y la Fuerza Aérea de EE. UU., y se encuentra en la misma área metropolitana que Norfolk por un puente. La última parada, la estación de Newport News, es un centro de transporte que abrió (y fue reubicado) en 2024 y cuenta con una vía en forma de T para que los trenes puedan dar la vuelta.

　目前正在計劃將 亞歷山大(Alexandria) 至 里士滿 斯台普米爾路(Richmond Staple Mill Road) 的路段 建設 成 三線軌道，並將最高時速從 79 英里/小時（127 公里/小時）提高 到 90 英里/小時（145 公里/小時）。然而，阿什蘭站(Ashland Station)將 保持 雙軌運行，因為它曾經 是 鐵路 和公路 混合軌道站，沒有空間進行擴建。目前，火車 從 華盛頓聯合車站 行駛 109 英里（176 公里）到 里士滿 斯台普米爾路 大約需要 2 小時 10 分鐘，但一旦改善工作完成，行程將縮短到不到 2 小時。
　里士滿 斯台普米爾路 是 郊區車站，只有 開往 紐波特紐斯(Newport News) 和 里士滿大街(Richmond Main Street)的 「東北區域號」火車 使用里士滿市中心的 里士滿大街車站。未來，貫穿 里士滿大街的CSX Bellwood Subdivision 將 採用複線，所有 客運列車都將 使用 里士滿大街車站。
　開往 紐波特紐斯 的火車 從 里士滿 進入 CSX 半島分區。紐波特紐斯 是個港口城市，造船業蓬勃發展，擁有 美國陸軍和空軍基地，與 諾福克 透過一座橋樑位於同一大都會區。最後一站 紐波特紐斯車站 是 交通中心，於 2024 年啟用（並搬遷），有 一條 T 形軌道供火車掉頭。

The Norfolk-bound "Northeast Regional" trains passes through Petersburg and change tracks from CSX to the Norfolk Southern Railroad at a junction.
Norfolk Southern Railway's line is double tracked due to the high volume of freight traffic.

Norfolk is a port city with a naval base and a thriving shipbuilding and trade industry. It is also the headquarters of the Norfolk Southern Railroad, which has a network in the eastern United States. Three round-trip trains run daily from New York to Norfolk via Washington D.C. The train journey from Washington D.C. to Norfolk takes about 4 hours and 30 minutes.

ノーフォーク行きの「ノースイースト・リージョナル号」はピーターズバーグを経由してジャンクションでCSX鉄道からノーフォーク・サザン鉄道の線路へ移動します。ノーフォーク・サザン鉄道の路線は貨物交通量が多いため、複線化されています。
ノーフォークは海軍基地を有する、造船業や貿易の盛んな港湾都市です。また、米国東部に路線網を有するノーフォーク・サザン鉄道の本社があります。１日３往復の列車がニューヨーク方面からワシントンD.C.を経由してノーフォークまで運行されます。ワシントンD.C.からノーフォークまでの列車の所要時間は約4時間30分です。

Los trenes "Northeast Regional" con destino a Norfolk pasan por Petersburg y cambian de vía de CSX a Norfolk Southern Railroad en un cruce.
La línea de Norfolk Southern Railway tiene doble vía debido al alto volumen de tráfico de mercancías.

Norfolk es una ciudad portuaria con una base naval y una próspera industria de construcción naval y comercio. También es la sede de Norfolk Southern Railroad, que opera en el este de Estados Unidos. Tres trenes de ida y vuelta circulan diariamente de Nueva York a Norfolk vía Washington D. C. El trayecto en tren de Washington D. C. a Norfolk dura aproximadamente 4 horas y 30 minutos.

開往 諾福克(Norfolk)的「東北區域號(Northeast Regional)」列車 經過 彼得堡(Petersburg)，並在路口 從 CSX鐵路 換軌 至 諾福克南方鐵路。
由於貨運量大，諾福克南方鐵路的路線 是 雙軌的。
諾福克 是 一座港口城市，擁有海軍基地 以及 繁榮的造船 和 貿易業。它也 是 諾福克南方鐵路的總部，該鐵路 在 美國東部 擁有網路。每天有三趟往返列車 從 紐約 經 華盛頓特區 開往 諾福克。從 華盛頓特區 開往 諾福克 的火車行程 大約需要 4 小時 30 分鐘。

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