This page is about railway track diagrams (wiring maps) of the Nankai Railway Main Line from Osaka Namba to Wakayama-ko in Osaka-Kansai Area, Japan.
大阪関西圏の 大阪難波から和歌山港までの南海電気鉄道本線の線路配線図です。
(Osaka-Namba ~ Wakayama-ko) Mapas de diagramas de vías Ferrovarias de Línea Nankai en Japón.
這是 南海電気鐵路本線 在日本 從大阪難波 到和歌山港的 鐵路圖。
| Table of contents 目次 ●Nankai Railway, a private railway that runs south from Osaka towards Wakayama 大阪から南へ和歌山方面へ延びる私鉄路線、南海電車 Ferrocarril Nankai, un ferrocarril privado que va desde Osaka hacia el sur en dirección a Wakayama 南海鐵路 是 從大阪 向南 通往 和歌山的 私人鐵路 ●The Nankai Airport Line, which shares tracks with the JR Hanwa Line JR阪和線と線路を共有する、南海空港線 La línea del aeropuerto de Nankai, que comparte vías con la línea JR Hanwa 與 JR阪和線 共用 軌道的 南海機場線 ●Nankai Railway in Wakayama area heading for Shikoku Island 四国を目指す、和歌山地区の南海電車 Ferrocarril Nankai en el área de Wakayama en dirección a la isla Shikoku 和歌山地區的 南海鐵路 前往 四國島 ●Nankai Railway Main Line Express Stop Station Guide 南海電気鉄道本線 停車駅案内 La Línea Principal de Nankai Guía de estaciones de parada exprés 南海鐵路本線 停靠站訊息 |
Nankai Railway, a private railway that runs south from Osaka towards Wakayama
大阪から南へ和歌山方面へ延びる私鉄路線、南海電車
Ferrocarril Nankai, un ferrocarril privado que va desde Osaka hacia el sur en dirección a Wakayama
南海鐵路 是 從大阪 向南 通往 和歌山的 私人鐵路
Nankai Railway is one of the 15 major private railways in Japan, and has a line network that connects Osaka Namba with Hannan(Southern area of Osaka Prefecture) and Wakayama Prefecture. Nankai Railway has two main lines: the Main Line, which connects Namba and Wakayama, and the Koya Line, which connects Namba and Gokurakubashi. This page focuses on the Main Line.
The terminal station of the Nankai Electric Railway in Osaka is Osaka-Namba Station in Osaka "Minami". Trains on the main line and the Koya Line also start from this station. What's interesting is that the local trains on the Nankai Koya Line stop at two stations, Imamiya-Ebisu and Haginochaya, while the local trains on the main line pass through these two stations. For this reason, the local trains on the Nankai Koya Line are called "Kakitei" (stopping at every station), while the local trains on the main line are called "Futsu" (ordinary trains).
Shin-Imamiya Station is a transfer station for the JR Line, and Tengachaya Station is a transfer station for the Osaka Metro Sakaisuji Line. All trains, including express trains on the main line and Koya Line, stop at these stations. At Kishinosato-Tamade Station, the Koya Line branches off to the east, and the main line becomes quadruple track instead of double track. This station used to be a grade crossing station for the main line and Koya Line, and when the Nankai Koya Line first opened, it started from Shiomibashi Station. Currently, the Nankai Shiomibashi Line is a lonely line with only two-car trains running every 30 minutes during the day.
On the Nankai Main Line, there are the limited express trains "rapi:t" that run between Namba and Kansai Airport, and the limited express train "Southern" that runs between Namba, Wakayama City, and Wakayama Port. The limited express train "rapi:t" is a 6-car train with reserved seats, and is characterized by its navy blue body and an iron mask on the front. The limited express train "Southern" is an 8-car train consisting of a 4-car reserved seat train and a 4-car bench seat type unreserved seat train. Passengers are required to pay an limited express price in addition to the fare when riding the limited express trains "Rapi:t" and "Southern (reserved seat)".
南海電車は日本にある15の大手私鉄の１つで、大阪難波を拠点に阪南、和歌山県方面を結ぶ路線網を有しています。南海電車には大きく分けて2つの路線があり、難波と和歌山を結ぶ本線、難波と極楽橋を結ぶ高野線があります。このページでは本線について取り上げます。
南海電車の大阪におけるターミナル駅は、ミナミの大阪難波駅です。本線の他高野線の電車もこの駅を始発としています。興味深いのは、南海高野線のローカルは今宮戎、萩ノ茶屋の2駅に停車するのに対し、本線のローカルはこの2駅を通過することです。このため、南海高野線のローカルは各停(各駅停車)と呼ばれるのに対し、本線のローカルは普通(普通車)と呼ばれます。
新今宮駅はJR線、天下茶屋駅は大阪メトロ堺筋線との乗換駅となっており、これらの駅には本線・高野線の特急を含めすべての列車が停車します。岸里玉出駅で高野線は東側へ分岐するとともに、本線は複線から複々線になります。なお、かつてこの駅は本線と高野線の平面交差駅で、南海高野線は開業当初は汐見橋駅を起点として運行されていました。現在、南海汐見橋線は2両編成の電車が日中30分間隔で運行されるだけの寂しい路線となっています。
南海本線には難波～関西空港間の特急「ラピート」と、難波～和歌山市～和歌山港間の特急「サザン」が運行されています。特急「ラピート」は全車座席指定の6両編成で、紺色の車体に前面の鉄仮面が特徴的です。特急「サザン」は指定席車両の4両編成と、ベンチシートタイプの自由席車両(通勤電車)の4両編成を連結した8両編成で運行されています。利用者は特急「ラピート」と「サザン(指定席車両)」の乗車の際には運賃とは別に特急料金が必要です。
El ferrocarril Nankai es una de las 15 principales líneas ferroviarias privadas de Japón y tiene una red de líneas que conecta Osaka Namba con Hannan (zona sur de la prefectura de Osaka) y la prefectura de Wakayama. El ferrocarril Nankai tiene dos líneas principales: la línea principal, que conecta Namba y Wakayama, y la línea Koya, que conecta Namba y Gokurakubashi. Esta página se centra en la línea principal.
La estación terminal del ferrocarril eléctrico Nankai en Osaka es la estación Osaka-Namba en Osaka "Minami". Los trenes de la línea principal y de la línea Koya también parten de esta estación. Lo interesante es que los trenes locales de la línea Nankai Koya paran en dos estaciones, Imamiya-Ebisu y Haginochaya, mientras que los trenes locales de la línea principal pasan por estas dos estaciones. Por este motivo, los trenes locales de la línea Nankai Koya se denominan "Kakitei" (paran en todas las estaciones), mientras que los trenes locales de la línea principal se denominan "Futsu" (trenes ordinarios).
La estación Shin-Imamiya es una estación de transferencia para la línea JR, y la estación Tengachaya es una estación de transferencia para la línea Sakaisuji del metro de Osaka. Todos los trenes, incluidos los trenes exprés de la línea principal y la línea Koya, paran en estas estaciones. En la estación Kishinosato-Tamade, la línea Koya se bifurca hacia el este y la línea principal se convierte en una vía cuádruple en lugar de una vía doble. Esta estación solía ser una estación de paso a nivel para la línea principal y la línea Koya, y cuando se inauguró la línea Nankai Koya, partía de la estación Shiomibashi. Actualmente, la línea Nankai Shiomibashi es una línea solitaria con solo trenes de dos vagones que circulan cada 30 minutos durante el día.
En la línea principal Nankai, hay trenes exprés limitados "rapi:t" que circulan entre Namba y el aeropuerto de Kansai, y el tren exprés limitado "Southern" que circula entre Namba, la ciudad de Wakayama y el puerto de Wakayama. El tren expreso limitado "rapi:t" es un tren de 6 vagones con asientos reservados, y se caracteriza por su carrocería de color azul marino y una máscara de hierro en la parte delantera. El tren expreso limitado "Southern" es un tren de 8 vagones que consta de un tren de 4 vagones con asientos reservados y un tren de 4 vagones con asientos tipo banco sin asientos reservados. Los pasajeros deben pagar un precio de expreso limitado además de la tarifa cuando viajan en los trenes expresos limitados "Rapi:t" y "Southern (asiento reservado)".
南海電鐵 是 日本15條主要私人鐵路之一，擁有 連接 大阪難波 與 阪南（大阪府南部地區）和 和歌山縣 的路線網。南海電鐵 有 兩條主要路線：連接 難波 和 和歌山的 本線 和 連接 難波 和 極樂橋的 高野線。此頁面重點介紹 本線。
南海電鐵 大阪的終點站 是 位於 大阪「南」的 大阪難波站。本線 和 高野線的列車 也 從該站出發。有趣的是，南海高野線的 普通列車 停靠 今宮戎 和 萩之茶屋 兩個車站，而 本線的 普通列車 則 經過 這兩個車站。因此，南海高野線的普通列車 被稱為“各停”（各站停車），而 本線的普通列車 被稱為“普通”（普通車）。
新今宮站 是 JR線的轉乘站，天下茶屋站 是 Osaka Metro堺筋線的轉乘站。所有列車，包括 本線 和 高野線的 特急列車，都停靠在這些車站。在 岸里玉出站，高野線 向東分支，本線 由 雙線 變成 四線。該站曾 是 本線 和 高野線的平交站，南海高野線開通時，以 汐見橋站 為起點。目前，南海汐見橋線 是 一條孤獨的線路，白天每 30 分鐘只有兩節車廂運行。
南海本線 有 難波～關西機場之間運行的 特急列車“rapi:t”，以及難波、和歌山市內～和歌山港之間運行的 特急列車“Southern(南方)”。特急列車「rapi:t」是6節車廂的指定席列車，其特徵是深藍色的車體 和 車頭的鐵製面罩。特急列車「南方號」為 8輛編組列車，由4節車廂指定座列車及4節長席型自由座列車組成。搭乘特急列車「rapi:t」及「Southern（指定席）」時，除車費外，還需支付特急票價。
The Nankai Airport Line, which shares tracks with the JR Hanwa Line
JR阪和線と線路を共有する、南海空港線
La línea del aeropuerto de Nankai, que comparte vías con la línea JR Hanwa
與 JR阪和線 共用 軌道的 南海機場線
The Airport Line branches off at Izumisano Station, 34km south of Namba Station. Izumi-Sano Station is designed to allow passengers to easily transfer between Kansai Airport and Wakayama.
The Nankai Airport Line shares tracks with the JR line between Rinku-Town Station and Kansai Airport. This is possible because they use the same gauge, in contrast to Narita Airport, where JR and Keisei run parallel single tracks due to differences in gauge. At Kansai Airport Station, Nankai uses the east platform and JR uses the west platform.
On the Nankai Airport Line, the limited express "rapi:t" runs every 30 minutes during the day, taking about 35 to 40 minutes between Namba and Kansai Airport. In addition, the Airport Express, which does not require an express fare, runs every 15 minutes, taking about 50 minutes. Unlike the JR line, the Nankai Railway does not directly enter Tennoji Station, Osaka Station, or Shin-Osaka Station, but it has an advantage over JR in terms of travel time.
難波駅から南に34kmにある泉佐野駅からは、空港線が分岐します。この泉佐野駅は、利用者が関西空港と和歌山方面との間を楽に乗り換えできるように設計されています。
南海空港線は、りんくうタウン駅と関西空港までの間で線路をJR線と共有しています。これは軌間が同じために実現できたことで、成田空港においてJRと京成が軌間の違いから単線並列となっているのとは対照的です。関西空港駅においては南海は東側のホーム、JRは西側のホームを使用します。
南海空港線において、日中は30分間隔で特急「ラピート」が運行され、難波～関西空港間を所要時間35~40分程度で走行します。また、特急料金が不要な空港急行も15分間隔で運行されていて、所要時間約50分で走破します。南海電車がJR線とは異なり天王寺駅、大阪駅、新大阪駅には直接乗り入れませんが、所要時間においてはJRより優位に立っています。
La línea del aeropuerto se bifurca en la estación de Izumisano, a 34 km al sur de la estación de Namba. La estación de Izumi-Sano está diseñada para permitir que los pasajeros se trasladen fácilmente entre el aeropuerto de Kansai y Wakayama.
La línea del aeropuerto de Nankai comparte vías con la línea JR entre la estación de Rinku-Town y el aeropuerto de Kansai. Esto es posible porque utilizan el mismo ancho de vía, a diferencia del aeropuerto de Narita, donde JR y Keisei utilizan vías únicas paralelas debido a las diferencias de ancho de vía. En la estación del aeropuerto de Kansai, Nankai utiliza la plataforma este y JR utiliza la plataforma oeste.
En la línea del aeropuerto de Nankai, el expreso limitado "rapi:t" circula cada 30 minutos durante el día y tarda unos 35 a 40 minutos entre Namba y el aeropuerto de Kansai. Además, el expreso del aeropuerto, que no requiere una tarifa exprés, circula cada 15 minutos y tarda unos 50 minutos. A diferencia de la línea JR, el ferrocarril Nankai no ingresa directamente a la estación Tennoji, la estación de Osaka o la estación Shin-Osaka, pero tiene una ventaja sobre JR en términos de tiempo de viaje.
機場線 在 泉佐野站分支，位於 難波站以南 34 公里處。泉佐野站 旨在讓旅客輕鬆地在 關西機場 和 和歌山 之間換乘。
南海機場線 與 臨空城站 和 關西機場 之間的 JR 線 共用軌道。這是可能的，因為它們使用相同的軌距，而 成田機場 則相反，成田機場由於軌距不同，JR 和 京成 運行平行的單軌。在 關西機場站，南海使用東站台，JR 使用西月台。
南海機場線的特急「rapi:t」白天每 30 分鐘一班，從 難波 到 關西機場 大約需要 35 至 40 分鐘。另外，不需要特急票價的 空港(機場)急行 每15分鐘一班，耗時約50分鐘。與JR線不同，南海鐵道 並未直接進入 天王寺站、大阪站、新大阪站，但在 行車時間上 比JR 有 優勢。
Nankai Railway in Wakayama area heading for Shikoku Island
四国を目指す、和歌山地区の南海電車
Ferrocarril Nankai en el área de Wakayama en dirección a la isla Shikoku
和歌山地區的 南海鐵路 前往 四國島
Wakayama is a castle city facing the Pacific Ocean in the southern part of the Kansai region. The Nankai Railway runs along the coast of Wakayama.
Nankai Electric Railway not only travels south from Osaka to Wakayama, but also has a route that connects with ships and connects Wakayama Port to Tokushima in Shikoku. There used to be a route from Fuke Port on the Tanagawa Line, which branches off at Misaki Koen Station, to Awaji island, but this was discontinued in 1993. Currently, the Akashi Kaikyo(Strait) Bridge and the O-Naruto Bridge connect the Osaka Kansai region to Awajishima and Tokushima, and connections to Shikoku through Wakayama are in decline.
Wakayama-shi(City) Station is 2km west of JR Wakayama Station, and is close to Wakayama Castle and the ocean. The JR Kisei Main Line also runs through Wakayama-shi(City) Station, and a two-car shuttle train to Wakayama runs from this station. There are few trains between Wakayama-shi(City) Station and Wakayama-ko(port) Station, where the ferry departs and arrives, so you should check the timetable when using the train.
In Wakayama, Nankai has a branch line called the Kada Line. On this line, a colorful train with a fish motif called the "Medetai(Happy) Tourist Train" operates, which helps to attract tourists despite the company's financial difficulties.
The "Southern" limited express train takes about an hour to travel from Namba to Wakayama City.
和歌山は大阪関西圏南部の、太平洋に面する城下町です。南海電車は和歌山の海岸側を走行します。
南海電気鉄道は大阪から南へ和歌山へ向かうのみならず、船と接続して和歌山港から四国の徳島へ結ぶ航路を有しています。かつてはみさき公園駅で分岐する多奈川線の深日港から淡路島への航路を持っていましたが、1993年に廃止されました。現在大阪関西圏から淡路島や徳島へは明石海峡大橋と大鳴門橋で結ばれており、和歌山における四国連絡は衰退傾向にあります。
和歌山市駅はJRの和歌山駅に対し西側に2km離れた、和歌山城や海に近い駅です。和歌山市駅にはＪＲ紀勢本線も乗り入れており、この駅からは和歌山行きのシャトル電車が2両編成で運行されています。和歌山市駅からフェリーの発着する和歌山港駅までの区間は本数が少ないため、利用の際には時刻表の確認が必要です。
和歌山において、南海には加太線という支線があります。この路線では「めでたい観光電車」という魚をモチーフにした色彩豊かな電車が運行されていて、苦しい経営状態の中で観光客の誘致に一役買っています。
特急「サザン」は難波から和歌山市までの区間を約1時間かけて走行します。
Wakayama es una ciudad-castillo situada frente al océano Pacífico en la parte sur de la región de Kansai. El ferrocarril Nankai recorre la costa de Wakayama.
El ferrocarril eléctrico Nankai no solo viaja hacia el sur desde Osaka hasta Wakayama, sino que también tiene una ruta que conecta con barcos y conecta el puerto de Wakayama con Tokushima en Shikoku. Solía haber una ruta desde el puerto de Fuke en la línea Tanagawa, que se bifurcaba en la estación Misaki Koen, hasta la isla de Awaji, pero se interrumpió en 1993. Actualmente, el puente Akashi Kaikyo (estrecho) y el puente O-Naruto conectan la región de Osaka Kansai con Awajishima y Tokushima, y las conexiones con Shikoku a través de Wakayama están en declive.
La estación Wakayama-shi (ciudad) está a 2 km al oeste de la estación JR Wakayama y está cerca del castillo de Wakayama y del océano. La línea principal JR Kisei también pasa por la estación de Wakayama-shi (ciudad), y desde esta estación sale un tren lanzadera de dos vagones hasta Wakayama. Hay pocos trenes entre la estación de Wakayama-shi (ciudad) y la estación de Wakayama-ko (puerto), de donde sale y llega el ferry, por lo que conviene consultar el horario cuando se utiliza el tren.
En Wakayama, Nankai tiene una línea secundaria llamada línea Kada. En esta línea, opera un tren colorido con motivos de peces llamado "Tren Turístico Medetai (Feliz)", que ayuda a atraer turistas a pesar de las dificultades financieras de la empresa.
El tren expreso limitado "Sur" tarda aproximadamente una hora en viajar desde Namba hasta la ciudad de Wakayama.
和歌山 是 關西地區南部 面向太平洋的城堡城市。南海電鐵 沿著 和歌山海岸行駛。
南海電鐵 不僅 從 大阪 向南 行駛 至 和歌山，還有與船舶連接的路線，連接 和歌山港 至 四國的 德島。原本 有 從 在 岬公園車站 分叉的 多奈川線 深日港 到 淡路島的航線，但在 1993 年停止了。
和歌山市站 位於 JR和歌山站以西2公里處，靠近 和歌山城 和 大海。 JR紀勢本線 也 經過 和歌山市站，開往 和歌山的 兩節車廂接駁列車 從 該站運行。和歌山市站 和 和歌山港站（渡輪的出發地和到達地）之間的列車班次很少，因此乘坐電車時請確認時刻表。
在 和歌山、南海 有 一條支線，稱為 加太線。這條線路運行著一輛以魚為主題的彩色列車，名為“Medetai觀光列車”，儘管該公司面臨財務困難，但仍有助於吸引遊客。
「南方號」特急列車 從 難波 到 和歌山市 大約需要一個小時。
Nankai Railway Main Line Express Stop Station Guide
南海電気鉄道本線 停車駅案内
La Línea Principal de Nankai Guía de estaciones de parada exprés
南海電気鐵路本線 停靠站訊息
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